本港每年約有八萬宗二手車買賣，但消委會去年接獲有關投訴較前年勁升逾七成。早前就有市民以近百萬買入二手保時捷，其後發現咪錶被「偷走」六萬公里。專家指二手車買賣陷阱多，一年至少逾百客人中招。
較早前有網民在討論區聲稱中了蠱惑車行圈套，以90萬元購入二手保時捷，車行指跑車在2010年出廠，只行了2.6萬公里，其後事主發現跑車是2009年製造，疑有人在咪錶做手腳。
里數調低至四分之一
事主將跑車送回原廠檢驗，揭發跑車實際行了8.8萬公里，與咪錶顯示相距逾兩倍，要求車行賠償卻被拒。帖子發布四日有近千個留言，不少網民聲稱曾中招，有人更指車行調低咪錶里數並不罕見。
另外，曾有市民向消委會投訴，指稱在二手車展看上價值12.5萬元的房車，車輛擋風玻璃掛着「04年行貨」牌子，支付一萬元訂金後，翻看合約始知房車是2003年登記的水貨車。事主要求取消交易及退訂，銷售員竟指「這種手法是行規」，拒絕退款。
「10部有8部不符事實」
香港驗車負責人朱祖恩說，近年二手車被「撥錶」現象普遍，直言「十部有八部都不符合事實」。他指早前有客人購入一架車齡五年、價值13萬的豐田七人車，咪錶顯示是三萬公里，但驗車後發現車底損耗嚴重，疑行車里數被調低。
「車底零件如皮膚，經檢查就知年齡！架車膠杯士裂晒，底擔損耗嚴重，有些地方更生鏽，估計至少行了10萬公里。」事主跟車行理論，但車行以「不知上手車主做過甚麼」為由，拒絕退回1.2萬元訂金。朱祖恩坦言，消委會的數字只是冰山一角，過去一年他已接觸逾150宗涉及二手車「貨不對辦」個案，車主多被殺訂收場。
自行驗車得不償失
香港汽車進出口商會會長羅少雄估計，每年二手車買賣約有八萬宗。若買家僅靠個人經驗試車，隨時因小失大。他指有客人早前花近15萬買入二手平治，為省錢而自己驗車。「架車表面無異樣，但用落就發現避震及車軚有問題，最終驗車才知車尾撞過，結果維修也用了四、五萬元！」
大律師陸偉雄說，如二手車賣家調低咪錶，以吸引消費者購買，可能已觸犯《盜竊罪條例》中的欺詐罪，一經定罪，最高刑罰可判處14年。
合約條款模稜兩可買家易中招
在二手車買賣過程中，車行或車主通常要求買家先落訂，朱祖恩提醒市民，買家在驗車前要避免落大訂，建議先付一千元作誠意金，萬一出現問題，遭賣家殺訂也可減低損失。
他又指，有些車行在收錢時會出示一份合約，並寫明「如驗車後發現無大撞、水浸及積木車，便要購買汽車，否則要賠償車行損失。」朱祖恩坦言，「何為『大撞』、『水浸』及『積木車』，每個人的定義不同，如果畀了訂金及簽約，才發現架車有問題要撻訂，車行可拿着合約向你追討賠償。」
他指曾有客人因簽了合約，後來才發現貨不對辦，除了損失二萬元訂金，更被車行以毀約為由，循小額錢債審裁處向他追討三萬多元賠償。他表示，即使要付訂金及簽約，合約也不宜有「大撞」、「水浸」及「積木車」等模稜兩可的條款。他建議買家在合約列明「如有維修及碰撞，可取回訂金」，以保障個人利益。
