投資學堂:中遠空軍咬住唔放
2009年06月11日
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昨日筆者在本欄談及中國遠洋(1919)後,好友C君來電表示,他早前在極低位吸納了,但由於上周去了旅行,錯過了在高位回吐的機會,問現在如何是好?
基本上,筆者認為在牛市一期資金充裕的市況下,只要你買的不是太垃圾,又或上錯賊船,只要所買的股份有基本因素支持,則不用太擔心。
在近期的長短線投資方面,筆者「個人」只會考慮止賺位,而不會理會止蝕!因為只要在投資前確實做足功課(但不包括打電話問number),已作了一定研究,同時又不是在高位追貨,則一時的股價下跌,問題不大。
大家不妨看看一些早前因股價一時下調而沽貨的優質股,相信近日不少這類股份的股價已遠高於你先前沽貨的水平。所以在近期短線投資中,筆者「個人」只會考慮止賺位而沒有理會止蝕這問題。
在牛市一期,最重要是你是否買對股票!在未來有一兩倍升幅的股份,何必因一時波動,而過早沽貨離場。
航運股方面,筆者最喜愛的並非中遠,而是另一隻財政狀況較強的股份,但筆者也不會錯過低位吸納中遠的機會,主因是中遠有不少吸引機構投資者吸納的地方。
大市整體升浪未完
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現時在乾散貨航運中,中遠的排名是世界第一;在集裝箱租賃方面,中遠是世界第二;在集裝箱碼頭方面,它位列世界第五。此外,在集裝箱航運上,中遠乃世界第六位,而在中國則是第一位。同時,在現代物流方面,它亦是中國第一位。
上述可見,中遠是全球其中一隻最大型的航運股,亦是國內的龍頭航運股,故假若全球經濟復蘇,航運需求增加,以及運費回升,相信不會沒有中遠的份兒,所以筆者極希望它再出現可以趁低吸納的機會。
由於中遠的規模龐大及業務性質因素,中遠洋的股價與波羅的海乾貨指數(Baltic Dry Index)有着頗強的相互關係,附圖是中遠、中海集運(2866)及波羅的海指數在過去一年的走勢,從圖中可見,中遠的走勢表現相對較貼近波羅的海指數。
惟近日波羅的海指數由上周高位4290多點大幅下挫至昨日的3518點,累積下跌了18%,因而拖累了中遠的股價。
估計由於大戶們仍預期波羅的海指數會持續下跌,故空軍仍咬着中遠不放,昨日其沽空金額仍高達2億多元,相信這會阻礙中遠的升勢。
昨日筆者在本欄指出,多隻重磅藍籌股的沽空量相對輕微,故短期後市應不會大跌,昨日多隻重磅藍籌的沽空仍偏低,估計這一升浪未玩完!
作者譚紹興為證監會持牌人士