上週六，出訪烏茲別克的總理溫家寶，被問到港股直通車何時開通，身穿運動服裝的他，顯得早有準備，表示中央政府仍有很多因素要考慮，直通車勢難短期內實施。
溫總突然剎停直通車，無非是國內多個財金機構的山頭主義，造成各自為政，令政策遲遲未能推行，連帶港股在本週一，暴跌逾一千五百點。
直通車開通無期，好消息亦已盡出，專家預測短期內本港股市已見頂，其中大摩更估計， 指三個月內，會跌至二萬四千點。
直通車死火，隨即成為週日香港各大報章的頭條；上星期才再度入市的梁先生，看見新聞後即時標冷汗。因為他早於兩萬二千點時，認為股市太高已一股不留，希望等到股災出現才撈底。但他勢估不到，股市越升越有，還輕易衝破三萬點大關，於是按捺不住，上星期以三十萬元，再度入市買中海集運及工行等中資股。
本週一港股開市，受溫總剎車言論影響， 指急跌一千五百多點，打破單日最大跌市紀錄，早前熱炒的中資股自然首當其衝，梁先生賬面已損失逾三萬元，「真係黑仔，早唔買，遲唔買，偏偏撞正大跌市前至 入市。」
港股直通車混亂事件簿
8月17日
港股經歷單日「V 」形反彈，全日高低波幅超過一千三百點，最後 指收市僅跌二百多點。
8月20日
國家外管局宣布，在天津開設港股自由行，資金不設上限，由中行負責辦手續。
8月22日
天津中行有職員向本港記者表示，港股直通車已經準備就緒，入場費為十萬元人民幣。
8月23日
中行董事長肖鋼指，港股直通車將於未來一週接受申請。
8月27日
港股直通車誤點，害不少專程到天津中行開戶的內地居民摸門釘。中行發言人王兆文表示不知道具體時間表。
8月29日
人行副行長蘇寧表示，港股直通車方案仍在研究階段。
9月5日
《中國證券報》引述監管部門消息指，港股直通車將於兩個月內開通。除天津外，亦會加入北京、上海及廣州作試點。另外，工行及建行將有份經營相關業務，其入場費則由十萬元增加至三十萬元。
9月6日
中證監主席尚福林表示，港股直通車初期規模有限。
9月21日
中銀監主席劉明康表示，港股直通車不設個人投資限額，但整個計劃有額度上限。
10月16日
人行行長周小川指，港股直通車影響深遠，須通過技術測試，才可開行。
11月5日
國務院總理溫家寶於上週末表示，港股直通車開通與否，須考慮法規監管、股民教育、對港影響及本港意見。港股本週一開市，即大瀉一千五百點。
溫總兩週前自責
據本刊收到的消息，溫家寶其實早於十月十三日已拍板剎停港股直通車。當日溫總與國務院轄下的財金官員開會時，承認港股直通車推行得太過「草率、影響面大」，自己「作為總理，是要承擔主要責任。」溫總這樣低聲下氣，皆因港股直通車令他內外中箭。
消息人士說，溫總上台後，內地經濟發展過速，尤其這幾年內地股市暴升，外界一直批評他宏調不力。溫總見多番宏調無效，認定是國內資金太多，於是三月另出一招「排洪」，由專責作宏調預測的國家發改委主任馬凱在政府會議中，提出港股直通車，可以排洪之餘，亦總算將資金留在自己人香港身上，而試點則選在溫總的家鄉天津。
原來，胡溫政府一直希望像鄧小平發展深圳、江（澤民）朱（鎔基）班子搞活上海一樣，帶旺一處地方，留名千古，於是選定天津為首的環渤海區作為舞台。發展天津，首先得由溫總的心腹，亦即前人民銀行行長戴相龍○三年上任天津市長說起。由於戴相龍熟悉財經，天津在他上台後，不斷朝 金融中心的方向進發，去年更向中央申請成立證券交易所，力爭成為上海及深圳以外第三個股票市場。雖然有關申請，仍未獲中央批准，但中央已同意將天津濱海新區列為一系列金融新政策的試點，其中八月二十日由外匯管理局宣布的港股直通車，便在這裡的中銀分行試行。
直通車消息一出，隨即惹來逾千名內地散戶，趕到天津的中行辦理預約登記手續。獲欽點的中行係威係勢，屬下的中銀國際副執行總裁謝湧海當時表示，已解決基本的技術性問題，只欠程序上仍要溝通；而董事長肖鋼更誇口八月底前，可為內地投資者開戶，然後再擴展到四十個城市云云。相關要員言之鑿鑿，港股隨即借機炒上。
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