工行行長楊凱生：直通車先以一個城市為試點

中國工商銀行(1398-HK)行長楊凱生，10月17日在北京參加十七大會議期間，接受境外記者集體訪問。他證實工行已經提出申請辦理中國境內的居民直接投資于香港股票市場(俗稱港股直通車)業務，並已初步完成建立基本操作制度和管理辦法，現時正在抓緊準備IT系統，確定其有能力及時地反映交易情況，和我們香港指定的券商保持即時的聯繫，另一方面正在進行人員的培訓。

他沒有正面回答「直通車」業務是否在上海開展，只稱開始時很可能先在一個城市中進行，其後才擴展至其他城市。

記者：工行有沒有參與港股直通車的試點？是否像當初市場傳聞的那樣是在上海進行？你們為這個項目做了哪些準備？

楊凱生：所謂港股直通車的說法是通俗的說法，比較準確的說法實際上是關於允許中國境內的居民直接投資于香港股票市場。工商銀行正在積極地做準備工作，工作大概包括幾個方面，一是要有基本操作制度和管理辦法，我們正在或者說已經初步完成了工商銀行如果參與這項業務的話，我們內部的管理制度。

第二個準備工作就是我們的電腦系統，IT系統必須具備能力，可以及時地反映交易情況，和我們香港指定的券商保持即時的聯繫，這方面工作我們也正在抓緊進行。

第三方面的準備工作就是我們人員的培訓，有關業務人員必須瞭解和熟悉這一項業務的新的特點、管理要求及操作方法，我們也正在抓緊進我們已經把許多方案都準備好了，也向監管部門提出了我們想積極參與這項業務試點的申請。

記者：要是你們獲批准的話，會以上海為試點嗎？

楊凱生：這個要看最後審批的結果，一種辦法是選擇某一個城市，如果條件具備的話，在更大的範圍內進行也不是不可能的。這取決於我們自身準備的結果，更重要的取決於監管部門最終審批的結果，監管部門希望各家銀行都從一個一個城市逐步地邁開，在準備好之後在更大的範圍內進行。

理解工行不被挑選

記者：那你個人認為現在在中國開通這個港股直通車的業務條件成熟了嗎？遇到的困難和阻力是什麼呢？

楊凱生：正在日趨成熟，或者說逐漸成熟。困難主要還是各方面的準備要充分，因為這不是一件小事情，如果準備不充分的話呢，這項業務開展以後會帶來這樣那樣的風險，對投資者也並不是一個負責的態度，對香港市場的穩定，也沒有什麼好處，所以必須充分準備，以保證這項業務開通以後，投資者能夠順利地投資，而香港市場又能夠保持穩定的發展。

記者：外管局最初批准中行做港股直通車，而不是工行，你有什麼看法？會不會感到不舒服？

楊凱生：這個沒有什麼不舒服的，這項業務的開展，各家銀行包括中國銀行現在都在抓緊完善自己的技術準備和人員準備，在這一點上我們和他們一樣都在進行準備。再一個作為一個新的業務的推出和試點，有關部門包括監管部門有時候採取比較審慎的態度，在局部的機構、少數的地區先進行試點，我相信這也是可以理解的。

記者：你們正在商討泰國ACL銀行的收購，能不能介紹一下最新的情況？

楊凱生：我們所有的海外收購項目，到了按照上市公司的規則需要披露的時候，我們都會及時地向市場披露有關資訊。如果沒有披露，就說明一切僅僅都只是傳聞，我們從來不做具體的評價。

計畫紐約設置分行

記者：你們在美國開分行有什麼困難？為什麼遲遲沒有落實？

楊凱生：美國我們計畫在紐約設置一個工行的分行，我們已經按照美國的監管法規遞交了我們所有的申請材料，據我們瞭解，美國的有關部門正在認真地審核這些材料，到目前好象一切還是順利的。

記者：剛才建行的郭樹清董事說好象中國銀行到美國開分支機搆，過程是比較困難的？

楊凱生：我不知道郭董事長剛才做了什麼樣的抱怨，據我知道，有這種抱怨的中國的銀行好象不少，有這樣的抱怨。實際上我感覺到他所抱怨的大概是指美國的監管部門的一些朋友，對中國的銀行業的狀態是不是十分的瞭解，對中國銀行業這幾年的發展、改革的成果是不是充分的瞭解，我想他大概主要是說的這方面的問題。

我們確實希望在美國的這些朋友能夠更多地瞭解中國的銀行業的監管水平，管理水平不斷地提高。工行作為全球第大四的上市銀行，這樣大的一家銀行，中國和美國的貿易往來在全世界的貿易當中又占這樣大的一個比重，在這樣的情況下，這樣大的銀行如果不能在美國開設它的分行的話，我想這不僅是對工行發展有影響，對美國的企業，對金融市場的發展來說也有影響，所以我還是希望能夠在這方面更多地瞭解、掌握中國的銀行業監管水平的提高，和中國銀行業經營管理水平的提高。

次按危機可變機會

記者：你預期在年底前可以成功地在美國落實開分支機搆嗎？

楊凱生：我想這個取決於我，我就可以回答了。不取決於我的問題，我很難回答。你們有機會最好還是問問美國的監管機構。

記者：我想問一下美國次級債危機，從我的理解，危機的意思就是從危險到一個機會，你們工行看美國次級債的危機，是不是一個機會？給中國的銀行包括工行投資美國的一些比較大型的銀行，有沒有在這方面的一些看法？

楊凱生：也就是說在美國的次級債帶來的一些美國金融機構經營發生困難的時候，我們會不會利用這個機會去收購，我想我剛才已經反復地解釋了或者宣傳了工商銀行海外業務發展的一個戰略思想，我們一切還是取決於條件，條件是否成熟，合適的時間、合適的地點、合適的價格，歸納起來這三個合適就是一個合適，合適的物件。我們倒也不會刻意地追求在現階段就是一個很好的機會，我們怎麼怎麼樣，我想還是要個案進行判斷。

記者：現在的金融機構都傾向綜合經營，工行前一陣子也成立了金融租賃公司，在綜合經營計畫中，工行是怎麼計畫的？有沒有計畫比如向保險業這樣的擴張？

楊凱生：綜合經營對我們來說，是一個目標更是一個過程。我們說工商銀行目前實際上在相當程度上已經具有綜合化經營的色彩，或者說雛形了。例如我們現在有自己出資控股的基金公司，我們也報經監管部門批准，現在正在抓緊籌建你剛才所提到的租賃公司，這些業務的開展，我想無疑都表明工商銀行已經從以往一個比較單純的僅僅從事傳統的商業銀行業務的銀行，正在向一個業務種類越來越多，為社會公眾可以提供越來越多的金融服務的這麼一個綜合性的銀行，來發展來過渡。

保險業務的開展，也取決於中國的監管法規對於商業銀行參與保險業務的規定，在此執勤實際上我們和保險業已經有很多的合作。比如說我們代理眾多的保險公司銷售他們的保險產品，至於我們能不能夠自己組建保險公司，入股保險公司，這個也取決於中國的監管法規的修訂。

記者：我想請問你們現在的最大的股東有兩家，就是財政部和匯金。匯金現在已經進入了中投公司，這個中投公司收購匯金對你們有什麼影響？包括一個是有些人說美國有一個法律，就是金融控股法律說，如果最大的股東是一個金融公司，在美國會有一些關於別的發展的問題。你們怎麼看這個影響的？

楊凱生：中投公司的建立不影響匯金和工商銀行之間的任何關係，我們之間的法律關係、我們之間的其他關係都不因此產生任何的變化。所以這一點如果由於種投公司的成立，有人對工行和匯金公司的關係的判斷，或者聯想到更多，這個是完全沒有必要的，也是對中國的實際情況不瞭解的一種表現，我認為沒有任何影響。

希望中央會比直通車開出啦

好難啊 呀!!! 分分鐘唔開, 廢是D大陸老接火棒 !!!!

直通車的開通﹐我想中央主要考慮的一定不是內地散戶會否接火棒和香港會否有股災﹐而是對人民幣的匯率影響和國內金融資產的消失等問題上﹐因為「十七大」都告訴了大家中國領導層在尋找「可持續發展」的方向﹐不是「頭痛醫頭﹐腳痛醫腳」的港式官僚管治政策。

十分同意,炒到無晒利潤空間先叫自己人買,
呢d唔係做leader ge 做法