正當港股熱炒QDII(合格境內機構投資者)北水南來概念之際，此前亦曾掀起過一陣熱潮的「個人資金自由行」卻似遭市場遺忘。內地近期就流傳，中國銀行(3988)所建議的「港股直通車」方案，已正式被監管當局退回重做，新方案最快都要本月底前才能給出「新說法」，而且整個「直通車」規模亦較市場憧憬有一段距離，最新消息指，初始階段，投入港股的資金可能100億美元(780億港元)都不到。
中行方案被退本月難開行
相對於QDII的熱火朝天，內地投資者狂搶QDII基金的新聞不絕於耳，「個人資金自由行」的消息近期無論在內地或香港都極為沉靜。
「資金自由行」方案可說是一波三折，公布後至今既有傳言指中行及旗下中銀國際的「港股直通車」做獨市生意，惹來內地金融界不滿，又有稱外管局與銀監會及中證監會等溝通不善，致令方案被全面叫停。
消息滿天飛，但都直指一點，即「直通車」已誤點。據官方的說法，個人資金自由行仍有技術問題待決，細節解決後即會重開。不過，有熟悉情的內地消息人士向本報稱，中行的「港股直通車」方案已正式被監管當局全部退回，中證監及銀監會要求方案作重新設計處理。
在此情下，即使中行方面趕工加班，新方案最快亦只可能於10月底左右方能見眉目。消息人士並稱，與外界憧憬滾滾北水會透過直通車湧港不同，首階段試點計劃下可以來港的資金將不多，「可能100億美元都不到」，遠較現時QDII計劃批下的300億美元為少。
傳限在780億以下
事實上，銀監會主席劉明康上月在接受英國《金融時報》訪問時就曾透露，個人資金自由行計劃在推行初期會有總量限制，當時就有消息稱，透過自由行計劃而出海的資金，會遠較市場預期為少。
消息人士亦指出，近期直通車的緩行，相比照下QDII卻大收旺場，其實亦是當局的有意為之，「比如說南方基金的最低認購額僅為1000元人民幣，華夏的也只5000元，都是希望吸納散戶買港股的熱情」。而在未來兩個月，內地仍將會有合計8個QDII基金推出，預料將吸納2800億元熱錢，該人士分析說︰「在個人投資港股前，先將風險承擔能力較低的散戶分流去QDII。此後內地散戶蜂擁去港並接下火棒的風險將大大降低。」
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