陷入財困的美國通用汽車（General Motors ），可能難逃破產厄運。消息人士透露，總統奧巴馬（Barack Obama ）正考慮讓通用在「可控制」情況下破產（controlled bankruptcy ），將通用拆骨，把最賺錢部份分拆成新公司，透過減少對員工福利負擔和淘汰沒價值的品牌，把這家百年老店打造成具有競爭力的「新通用」車廠。
奧巴馬周一怒炒通用汽車行政總裁瓦戈納（Rick Wagoner ）後，讓通用繼續運作60天，以便提出一個可行的新重組方案。但彭博通訊社引述國會議員和消息人士說，奧巴馬口講給通用多一個機會，但心目中另有腹稿，認為通用盡快破產才有出路。若克萊斯勒和快意未能達成合併也會斬件出售。通用在全球有25萬員工，力保就業的奧巴馬絕不會讓通用從此消失。《紐約時報》報道，奧巴馬計劃讓通用在「可控制」情況下破產，這是一種介乎預先包裝破產（prepackaged bankruptcy ）和正式破產之間的權宜措施。通用破產後，可以獲得「重生」，以一個嶄新的、更有競爭力的新面目亮相。
壞品牌列入破產保護
美國通用汽車陷入嚴重財困，總部附近的貨倉棄置，成了露宿者的臨時居所。路透社
「可控制」破產聽來複雜難明，其實是參照處理銀行破產的經驗，將有問題銀行分為好銀行和壞銀行，即是會把通用最核心和最賺錢的品牌，例如卡的力（Cadillac ）和雪佛蘭（Chevrolet ），出售給一間由政府資助的全新公司。其他不賺錢的品牌，如悍馬（Hummer ）和生產力落後的車廠繼續留在舊公司，列入破產保護，慢慢處理債務。奧巴馬的方案是把通用拆骨成兩家公司，新公司擁有最賺錢的資產，負債和不賺錢留給舊公司，並勸服工會員工接受縮減醫療福利或退休金，即使工會反對，法官也可頒令，強行將通用拆骨出售，員工退而求其次，或要求「新通用」股份補償。白宮強調，奧巴馬對車廠的看法沒有改變，也無意插手通用業務，但有消息指奧巴馬打算在半年內撤換董事局，增加政府影響力。另外，通用和福特為買家推出失業保障計劃，催谷新車銷量。本月購買新車的消費者，一旦失業，通用為他支付最多9個月的買車貸款，每月最高金額為500美元（3,900港元）；福特為買家提供最多12個月的失業保障，每月付款為700美元（5,460港元），為期一年。路透社/ 美國《華盛頓郵報》/ 《紐約時報》
話你知日汽車業崛起 百年企業成負累
曾幾何時，一間企業了不起，美國人會讚「他們是通用汽車嗎？」一部相機性能佳，美國人會說：「這是Cadillac （通用汽車公司旗下一個豪華品牌）！」成立於1908年的通用汽車，一直以來都是美國人的光榮。通用二戰後踏入巔峯，被總統艾森豪威爾委任為國防部長的GM 主席威爾遜（Charles Erwin Wilson ），被議員質問會否作出違反通用利益的決定時，他直說：「通用好，美國也好。」通用員工人數之多，全球排第二，僅次於前蘇聯國營企業。1967年，汽車銷量更達1億輛。但百年老店現老態，面對日本汽車業崛起，通用汽車在慳油和價錢方面都不及對手，前年在汽車業的一哥寶座更讓予豐田，去年銷量跌至不足1,000萬輛，近四年虧損更達820億美元（6,355億港元），叱咤一時巨擘頓淪為美國人最大負累。《蘋果》資料室
通用汽車行政總裁亨德森表明，若60天內提不出可行的架構重組方案，就準備讓公司破產。路透社
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