中信泰富因炒
外匯勁蝕155億元，隨即著手出售資產套現，除了國泰航空、中信1616、大昌行股權，中信泰富手持東區及西區海底隧道股權，也是相當貴重的資產。立法會多個政黨建議，政府應借今次「黃金機會」，動用大約50億至80億元，從中信手上回購東隧及西隧股權，長遠解決三條過海隧道流量不均的問題。記者：許偉賢、林俊謙
正受財政困擾的中信泰富，日前放風有意出售大昌行股權外，手上還持有國泰航空、中信1616，當中以國泰航空最值錢，中信泰富持有17.46%股權，市值66.17億元（以昨日收市價計算），若售出上述三間上市公司所有股權，估計合共可套現87.3億元。
不過，中信泰富要出售國泰股權仍存在一定困難，因為中信泰富必須優先向國泰現有股東，即是中國國際航空及太古A 售股，在環球金融海嘯下，所有公司都是現金至上，兩間公司是否願意斥資數十億元拯救中信泰富成疑。
若同擁三隧 可調節流量若出售國泰不成，中信泰富剩下的貴重資產，就只有東隧及西隧股權。中信泰富現時持有70.8%東隧以及35%西隧股權，兩者的專營權分別於2016年及2023年屆滿，若成功出售，相信可為中信泰富套回數十億現金，應付今次財困。
立法會交通事務委員會副主席鄭家富昨日建議，政府應趁今次機會，向中信泰富回購東隧及西隧股權。
鄭家富表示，若政府出資35億至50億回購七成東隧股權，以及出資20億至30億元回購三成半西隧股權，政府將同時擁有三條過海隧道，屆時將可以透過調節三條隧道的收費，達到將汽車分流目的，早日改善隧道流量不均的問題，中信泰富也可以藉此獲得流動資金，解決現時資金緊絀情況，度過難關。
新任行政會議成員兼民建聯副主席劉江華亦表示，目前是「非常適當的時間」，讓政府與中信泰富商討回購東隧及西隧專營權的問題。他表示，中信泰富目前資金緊絀，相信政府會較容易與對方商討回購兩條隧道專營權，他不認為這是不君子所為，因為始終要買賣雙方同意才能成功，「唔係要趁佢病，嗱佢命。」
施政報告表明將檢討研究不過，自由黨代主席劉健儀則對是否回購兩隧持觀望態度，指現階段由於中信泰富財政狀況未明，難以判斷是否洽談回購的適合時機。
政府消息人士指出，去年東隧加價，市民反應強烈，當時不少政黨要求政府買回兩隧股權，可是當時中信泰富態度強硬，政府一向對回購建議持開放態度，但關鍵是對方是否願意，價錢也是一個問題，在目前經濟情況下，政府必須小心使用公帑。
特首曾蔭權上周三發表的施政報告亦指出，政府理解市民關注過海隧道擠塞及收費差異問題，政府將於本月就此問題進行顧問研究。特首稱，政府不會低估問題的複雜性，但會致力尋求一個能兼顧交通運輸、財政及法律可行性的長遠方案，並為將來可能展開的談判作好準備。
中信泰富可出售主要資產
西隧
持股量：35%
套現價值：20億至30億元**
國泰航空（293）
持股量：17.46%
套現價值：66.17億元*
東隧
持股量：70.8%
套現價值：35億至50億元**
大昌行（1828）
持股量：56.60%
套現價值：13.13億元*
中信1616（1883）
持股量：52.56%
套現價值：8億元*
總值：142.3億至167.3億元
*以昨日收市價計算 **民主黨建議售價
資料來源：《蘋果》資料室
