運輸團體及車主對油公司長期以來加快減慢極度不滿，港府決定每年撥款150多萬元監察油價，消費者委員會下月起會將每星期的超市格價擴展至油站；環境局也會每周比較本港平均零售價及入口價，與反映國際油價的新加坡燃油離岸價的差距，以確定油公司是否緊隨國際油價加價和減價。司機認為格價作用不大。 記者：麥志榮 蔡建豪
施政報告一改政府以往對油價不干預的態度，曾蔭權昨表示，政府會與油公司商討具體措施，提高價格透明度，讓社會大眾監察。假若確實出現加快減慢的情況，政府會考慮透過油站招標程序，引進對汽油價格的監管。
連折扣贈品網上公佈
不同團體有不同訴求，曾蔭權抵立法會時，繁忙地接收各請願者的請願信。李家皓攝
消委會將獲每年撥款42萬元將超市格價擴展至油站。消委會總幹事劉燕卿表示，油站格價最快下月可推出，消委會會增聘兩名職員向5間油公司索取汽油及柴油零售價、現金回贈、信用卡折扣、贈品等資料，供車主作比較，每星期在網上公佈一次，其間油價有變動也會更新，希望油公司合作盡快提供資料。
環境局每年會用110萬元購買新加坡燃油離岸價資料，與本港燃油平均入口價及零售價比較，監察油價有否加快減慢，並每周在網上公佈。對於各油公司經常同時一起加價及減價，日後競爭法通過後成立的委員會也會研究這種行為是否屬於壟斷。
車主嘆只可以靠自己
日前中產聯盟成員拉橫額到油公司，抗議油價加快減慢。
有多年駕駛經驗的香港汽車工業學會副會長李耀培表示，「經濟唔好，原本期望政府做啲嘢幫下車主，施政報告令人好失望。」他和大部份車主一樣，不會經常轉用不同油公司產品，因為各油公司售價全都大同小異，信用卡優惠又不是人人可以享用。他認為，「而家車主只可以靠自己，盡量慳油，避開塞車地方，平日做好維修保養，架車就唔會咁大食。」
香港汽車會副會長江日雄認為，「油公司定價好多蠱惑招，格價未必有用。」現時本港大部份司機都會慣性地長期光顧同一油公司，原因是各油站售價幾乎劃一，各種優惠的差別只是2至3角，另外部份司機也擔心突然轉用另一油公司產品，會對汽車機件造成損害，所以格價對不少司機並無意義。其實司機只需保持良好駕駛習慣，如不要胡亂加速及轉線，已經可以節省一成耗油量。
「間間一樣格價有乜用」運輸業關注燃油價格聯席發言人蔣志偉表示，「格價有乜用，間間都一樣！」曾蔭權指會考慮透過油站招標監管油價更令人「火滾」，政府幾年前改變油站招標程序，引入競爭，結果油站的地價在競爭下大幅上升，只有庫房得益，司機利益則受損，現時每公升燃油的售價之中，有1.5元至1.7元是油站地價成本。
經營加德士油站的雪佛龍香港有限公司表示，樂意與政府合作提供資料，格價會增加油公司間的競爭。但埃克森美孚香港有限公司及蜆殼香港有限公司均拒絕評論是否願意合作提供資料。
議員批評「到喉唔到肺」【本報訊】政府終於出招對付油公司，但立法會議員批評監察油價招式「得個講字，到喉唔到肺」，根本無法阻止油公司加快減慢。學者也認為，新加坡燃油離岸價指數具參考價值，但政府應要求油公司公佈過去幾年的盈利數據，才能讓公眾信服油公司並無牟取暴利。
要求油公司公佈盈利浸會大學香港能源研究中心主任周全浩表示，現時各油公司提供的折扣優惠五花八門，推出時又鬼鬼祟祟，一般車主也未必有時間收集所有資料作比較，由消委會格價確有助車主選擇。
他又表示，本港六成入口燃油來自新加坡，據他了解，新加坡燃油離岸價指數是由新加坡一間私營機構收集新加坡的油價資料制訂，對本港具參考價值。但他認為，要市民完全信服，政府應要求油公司公佈過去幾年的盈利數據，證明它們並無牟取暴利。
立法會議員王國興批評，格價及比較新加坡油價等措施「得個講字，到喉唔到肺」，問題根源是幾間油公司一直壟斷市場，合謀定價，經常一起加價一起減價，政府又沒有任何懲罰措施，就算格價都「吹佢哋唔脹」，根本無法阻止油公司加快減慢。
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特首曾蔭權昨在立法會宣讀施政報告，提出每年撥款150萬元，用以監察油價。區民傑攝
