又係face-lifted細改，本田最新版本的Jazz RS最近也加入小改行列。
只不過，代理就極具心思，乘機引入30部配上手排波箱的新車，迎合本地手排的愛好者。
本來我們也想試試這款手排版，只可惜限量新車話咁快就沽清，惟有測試較「大路」自排版本。
Honda Jazz RS
引擎:直列四汽缸DOHC 16活瓣i-VTEC
排氣量:1,496cc
最大馬力:132ps/ 5,000rpm
最大扭力:15.8kgm/ 4,600rpm
傳動系統:七速無段變速
耗油量:18.7km/L（JC08）
輪胎:185/ 55R16
長/闊/高:4050/ 1695/ 1525mm
輪軸距:2530mm
售價:HK$189,000
發售:合群汽車
電話:2380 2231
今次face-lifted行動跟大部分日本小改一樣，外形方面集中於車燈、鬼面罩及泵把部分。車燈當然全面LED制式，新鬼面罩看起來更具備霸氣，前後泵把既有大幅度更改，前霧燈位置更見立體化，泵把下方的擾流器加入了紅線點綴，兩側望後鏡外殼從車身顏色轉為更有跑味的黑色，車尾配上RS專用的大型定風翼，加上16吋合金輪圈，營造出同級小車裡罕見的高性能形象，完全可以切合RS的身份。此外，新車還加入了多款嶄新顏色，當中包括今次測試只有RS才有提供的Skyride Blue Metallic。
錶板組合沒有重大改良，中控台上仍然保持有觸控式屏幕。
測試的Jazz RS配用7速無段變速，而為數30部的手排版已沽清。
軚盤後方附設有加減檔切換扳掣。
新版RS加入了CTBA城市主動煞車系統。
儀錶設計維持傳統的指針式，顯示清楚。
車廂內裡變化反而不大，目測大概是換上了金屬加油及煞車腳踏；中控台的大面版多媒體音響組合，具備輕觸式操作外，更連接了原廠泊車鏡頭，影像顯示清晰。Jazz RS保持以往特大空間優點，擁有2,530mm的長軸距，為車廂帶來接近超級的後座活動和行李擺放範圍，後座更可以作出不同形式的摺疊變化，以配合不同的運載需要。
尾部大型定風翼，是RS專有部件。
受惠於長軸距，後座乘坐空間在同級裡絕對是數一數二。
大型屏幕，連接了原裝倒車鏡頭，顯示高度清晰。
原裝配用16吋合金輪圈及185輪胎。
Skyride Blue Metallic是今次face-lifted新增顏色，奪目吸引。
動力方面，face-lifted後的Jazz RS仍然使用1.5公升自然吸氣式DOHC雙頂凸輪軸引擎，i-VTEC輔助下，最大馬力高達132匹，最大扭力15.8kgm，並配用附有七前速手動切換功能的無段變速波箱。這個組合無疑在這部小車上是性能保證，馬力輸出絕對有板有眼，起步敏捷迅速，起初擔心配用無段變速會削弱引擎的力度，誰知兩者配合雖未至如膠似漆，卻有相輔相成的美妙效果；若要更好玩更過癮，可轉用7速加減自行轉檔，反應更快更進取。
操控一向是本田的強項，Jazz當然不會例外，前麥花臣後扭力桿的懸掛設定，無論快慢彎，都能有流暢和肯定的表現；轉向雖然偏於輕盈，卻充滿合理和豐富的路感。新版Jazz用上高拉力鋼材，促使車身抗扭度大大提高，進一步加強小車的穩定性。
新一代Jazz除了以往可改善入彎車速過高引致轉向不足的VSA、斜路起動輔助系統HSA外，今次更加入了CTBA（City Brake Assist）城市主動煞車系統，當車速處於5-30km/h，系統偵測到前方有碰撞機會，便會透過儀錶板圖案及音效警示駕駛者，甚至自動煞車，避免碰撞事故發生。
Jazz在同級裡擁有數一數二的車廂空間，兼備有高性能的1.5公升132匹馬力引擎，加上出色的操控能力！作為一部家庭房車固然無懈可擊，作為自家享受駕駛樂趣的小房跑，亦無從挑剔！
把後座收摺後，行李箱空間之大，搬運雪櫃都冇問題。
換上新款鬼面罩，LED大燈及全新泵把設計，泵把底部擾流器加有紅線點綴，顯示高性能形象。
1.5公升DOHC十六活瓣自然吸氣引擎，最大馬力高達132匹。
撰文,攝影:戴年駿
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壹號幹線加碼再戰Jazz RS
