唯一一間以本港為基地的廉航香港快運，再次提高寄艙行李費，最多加價逾70%。翻查資料顯示，快運自2013年轉型廉航後，先後4次調整行李費，累積加幅超過1倍。消費者貪平乘搭廉航，隨時墮入「行李費貴過機票」陷阱。
香港快運宣佈，昨起統一長短途航線寄艙行李收費兼加價，按重量計，分別加至260元（20公斤）、360元（25公斤）及365元（30公斤）。4月13日或之前向公司購買寄艙行李，不受影響；而乘客在4月14日後才購買行李服務，無論是否在當日或之前出票，一律按新價錢收費。
飛首爾價追貼大韓航空
以香港往台中為例，調整前屬短途區域，行李費150元起；在新收費模式下，費用增至260元，相當於加價73%；受影響航線包括清邁、峴港、暹粒、昆明、寧波及無錫。原有長途航線行李費，平均加幅則介乎7%至20%。
資料顯示，香港快運2013年底轉型廉航至今，先後4次調高行李收費，首航當日20公斤寄艙行李費只需100元，兩半年內已急增1.6倍至260元。
乘搭香港快運到大阪的夏先生表示，收到電郵通知上調行李費，故出發當日（13日）已在網上加購行李量。他續指，雖然香港快運日本航線選擇較多，但日後未必再考慮乘搭，「機票加埋行李費，可能貴過大型航空公司，人哋仲有嘢飲同麵包食」。
廉航機票以平價招徠，往往於各種自選收費上取長補短；除寄艙行李外，香港快運提供飛機餐、保險、提早登機、自選座位等收費服務。公司行政總裁安浩恩早前透露，行李費佔公司總收入約15%，今年有意提高該收入比例至20%。
舉例如五一假期往首爾旅遊，4月29日出發、5月3日回香港，香港快運來回機票最平3,055元，購買20公斤寄艙行李、飛機餐及選擇座位後，總收費3,775元；若乘坐傳統航空公司如大韓航空，同一段旅遊日期，機票售價3,789元，僅較廉航貴14元，兼可以賺取裡數及使用機上個人娛樂設備。
記者鄭柏齡
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