歌星想拍戲，影星學唱歌，跨界無非是自我增值，擴大賺錢能力，在車界亦然。私家車努力增加載物空間扮貨van，而商用車卻越變越靚，就像VW新到的柴油van Caddy，一身醒目新奇士式橙look，豪華內櫳及輕鬆操控，似足私家車，夠新奇。
記者：徐影龍
攝影：周旭文
其實之前已有不少歐系貨van，以兼用私家車為取向，如Fiat的Doblò、雷諾的Kangoo等。不過若論喬裝得最厲害的，應是新到的VW Caddy。披上金屬橙色衣裳，在陽光折射到的位置，橙光閃閃，相當漂亮。這台屬短軸版本，方中帶圓車身有點日系影子，夾雜黑條飾邊及尾泵把金屬條，配上17吋大輪圈款式，加上VW一貫的家族式車頭設計，不細看清楚，還想不到它是一台掛商用車牌的客貨van。
駕駛艙及車櫳，也很努力地扮私家車。多功能軚環、6.5吋輕觸式屏幕、two-tone皮座椅等，沒半點貨van的MK味。最要讚的，是1,819mm高的車身，讓車頂空間相當充足，高個子坐上車，不怕頂頭之餘，亦大大增加車廂空間感，就算坐足5人，也不會有侷促的感覺。有需要的話，還可把後排座椅摺起，增加更多載物空間，相當靈活實用。法例所限，座椅及尾箱之間，必須裝上欄柵，幸好原廠不是配上像監倉的黑色格仔欄，而是一幅白色鐵板，上方開了6個小玻璃窗，竟然帶點好看的歐陸風味。
在功能及操控上已可當私家車駕駛，標準已裝配6.5吋輕觸式屏幕，方便。
車廂空間充足，雖然車側敞門屬手動式，但車門很輕，開關算輕鬆。
DSG波箱 私家車式操控
在性能及操控方面，也是「私家車」得很徹底。雖屬商用車身份，要持2號執照才可駕駛，但採用了VW引以自豪的DSG+/-波箱，軚盤、油門等，統統輕身，除了車身稍高，根本就像駕著Polo一樣輕鬆。加上前擋風玻璃面積極大，駕駛視野相當廣闊，而巨型的側鏡亦令轉彎睇位和切線時更得心應手。在大清來回走了多遍，102匹引擎雖沒甚麼加速上的激情，但柴油低扭特性，以及TDI的turbo輔助，上斜或大直路加速時的表現還是很得心應手，基本上一個D波已足夠。只是在斜度太高的路上，又或想快速起步時，難免要轉入+/-波模式，保持低波高轉數，發力後才轉回D波行駛。
外觀、操控達標，還有柴油引擎帶來的慳油好處，加上Blue Motion節能技術，以目前柴油價格來看，每公里大概只約$0.6，讓車主在載貨用途以外，還可充當代步車之用，一車兩格，合乎經濟及實用原則。
後排座椅可獨立摺合抽起，增加載物空間。
尾箱容量提升至七百五十公升，而且觀感一點也不俗氣。
Volkswagen Caddy Trendline
引擎：1,598cc直四柴油TDI
馬力：102PS/4,400rpm
扭力：250Nm/1,500-2,500rpm
傳動：七速DSG+/-波箱
售價：$244,880
查詢：
http://www.vw.com.hk
記者點評
讚：顏色討好，空間充裕減低壓迫感。
彈：隔音不足，柴油引擎聲浪有點大。
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http://hk.apple.nextmedia ... 141103/18919206
