長測Honda CR-Z Mugen數天，這混能車給予我的感覺是──矚目！好玩！矚目在金黃色車身夠養眼，行走一轉大清水，收視率高企；好玩在軚感實淨，入彎完美，自我駕駛感覺良好。
記者︰徐影珊 攝影︰楊錦文
模特兒︰Paris&Wilson@Pure Models
先看外觀，Honda CR-Z Mugen有特別版大包圍、黑色鬼面罩、LED行車燈及霧燈、17吋V形切割合金輪圈、沿自CR-X經典款式的高置尾翼、車尾低置霧燈、印在車側兩旁的「無限Mugen」字樣，別樹一格；車櫳方面，配原廠真皮座位、玻璃天窗、專屬Mugen版地毯等等，整體感覺非常討人歡喜。今次與它作長時間交流，試車沿途搶盡收視，這金黃色揭背小車在香港路面行駛，相當搶眼，每停在燈位前，過馬路的男女均投以好奇目光，泊入停車場的話，遠遠可以看見。
性能方面，連日駕駛我較多使用+/-波模式，配合軚環撥片轉波，輕易做出完美入彎角度，軚感很好，撥片設計比很多車順手得多，給予我駕小賽車的快感，而每次轉用S+模式，都能把儲好電的電馬達動力齊齊釋放，澎湃有爆發力。它最大馬力有118匹，最大扭力144Nm，電動馬達則有20匹，總輸出可達138匹。實際測試耗油結果是18.8km/L，主要因為我常用S+模式及+/-波行車，加上大放冷氣抵抗炎夏，所以跟官方數字有少許出入。幾天下來，與它在中環追逐、遊過大清水，自我駕駛感覺良好，我已經真心喜歡上它。
原廠至型Mugen包圍，已經贏在起跑線。
高置尾翼，感覺招搖搶收視。
車身兩旁門邊，印有「無限Mugen」字樣。
備有三種行車模式，想慳油可使用ECON模式。
巨型玻璃天窗，車廂的光線充足。
Honda CR-Z Mugen
動力︰1,496cc直四SOHC i-VTEC引擎+電馬達
馬力︰118ps/6,600rpm（引擎）+20ps/2,000rpm（電馬達）
扭力︰144Nm/4,800rpm（引擎）+78Nm/1,000rpm（電馬達）
傳動︰CVT無段變速，前輪驅動
售價︰$369,880（CR-Z$309,880起）
查詢︰23802231（合群汽車）
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