日本傳媒報道，豐田（Toyota）車廠在各方猛烈抨擊下，決定在全球回收旗下30萬輛煞車系統有問題的環保車王、第三代最新款Prius。豐田由去年9月到今年初已大規模回收逾800萬輛油門失靈的汽車，現在連賣高技術水平的主打車也要回收，向來追求質素的豐田信譽瀕臨破產。
據《讀賣新聞》及其他傳媒報道，上周承認第三代Prius煞車鎖死系統有問題的豐田，本周會向國土交通省提交報告，然後正式宣佈回收和維修Prius。這款Prius在日本約售出17萬輛，美國10萬輛，中國、歐洲和澳洲30,000輛。日本一名汽車經紀透露：「我們得悉豐田很快會就Prius問題發出指示。」美國有經銷商也說，豐田已發電郵表示會維修美國的Prius，但未知是否涉及回收。
豐田本港代理商皇冠汽車公關部發言人表示，「現階段仍未收到正式回收通知」，但車行與豐田早有共識，會跟隨日本回收行動，初步未有時間表。皇冠指，車行上周五已聯絡本港約300輛第三代Prius車主，一有回收消息會即時通報，並已安排部份車主驗車以減少他們疑慮。據悉回收後，豐田會免費維修Prius煞車鎖死系統的電腦程序，維修過程料不出一小時。
煞車掣反應慢投訴停不了
第三代Prius去年5月面世，日本和美國迄今收到逾百宗投訴，指煞車掣反應慢，煞不到車，在日本至少造成兩人受傷，在美國疑至少釀成四宗交通意外。豐田之前一直辯稱煞車反應慢只是「感覺問題」，直至上周才承認Prius因油電混能，所以煞車鎖死系統在換檔時會出現空檔反應慢。豐田原本只計劃呼籲車主自願性維修，到投訴越來越多，才決定回收以挽救聲譽。
Prius是豐田混能車先鋒旗艦，如今因煞車問題要回收，再重挫豐田聲譽。自去年9月起到今年初，豐田已因腳墊太長勾住油門和油門未能回彈加速等問題，要在全球回收逾800萬輛不同型號汽車，令豐田車是品質保證的金漆招牌不保。
2003年知有問題卻不理會
更影響豐田聲譽是，豐田被揭早知Prius有煞車問題，但一直沒有通報問題，只修理今年1月後出廠的Prius，卻不理會之前出廠的車輛。美國《紐約時報》更指，美國政府早在2003年以來已收到豐田汽車無故加速的投訴，涉及數百宗數，當中有導致死傷，但一直未得到正視，美方於是派人到日本發警告。
汽車安全性出問題，加上未正視投訴涉嫌隱瞞，比起1980年代豐田一發現汽車有問題就立即處理的態度，有天淵之別，令豐田的聲譽瀕臨破產。加拿大的Prius和凌志（Lexus）車主，已透過律師向豐田提出集體訴訟，要求車廠全數賠償車價，或轉售時的損失。豐田至今在美國和加拿大，一共面對30宗集體訴訟。
法新社/美聯社/英國《泰晤士報》/共同網/本報記者
