指數昨日變化不大，但成交重上900億元，近月少見，後市仍然樂觀向好。連日急升的農業股如第一拖拉機（038）、超大現代（682）及浩倫農科（1073）回吐，料是技術調整，整個板塊仍未玩完。
去年年底建議買的中國澱粉（3838）昨日破位上升，之前點題買此股，除了因為農業、內需概念外，重點是因為看好公司來年的業務擴張。昨日收到之前有跟上車買的讀者電郵，股價短短個多月時間已有逾4成升幅，是否可以先行獲利？
我個人認為，買得此類股份就不應走來走去，原因有二：（一）概念上，市場仍買農業相關板塊當頭起；（二）之前已提過，今年內需股仍看好「自發性」的消費股，而中澱之玉米澱粉、液態糖及變性澱粉為日常必需品之主要原材料，需求增長仍有很大空間。
故此，此股短期雖然累積了一定升幅，但仍建議有貨底者繼續持有，甚至可以加注累積。
基建股剛起動
另外，沉寂多時的航運股昨日終於起動，大部份人買航運股都是因為波羅的海指數上升及炒環球經濟復蘇概念，之前建議大家博航運股反彈，都是以此為依據，近日自己加多一個值得跟進的理由。
過去時間，航運股都有炒復蘇概念，但始終都是彈極有譜，原因是復蘇數據未見穩定外，重點是運輸船的供應不乏，形成了供過於求的情況。供求失衡，主因是今年將會有很多舊有的「單殼」運輸船要退役，而「雙殼船」於未來時間將會進入投產高峯期，正因為有新舊交替的空檔，才會出現供應過多的情況。
但此失衡情況隨着「單殼船」退役而消失，加上今年環球經濟復蘇的動力比之前更明顯，市場對乾散貨的付運需求會上升，在此消彼長下，我估計航運股今年很大機會進入真正的復蘇年，此板塊應不會是炒幾日的貨仔，當中我建議大家累積中海發展（1138）。
另一個落後的基建板塊，昨日亦急升，主因是炒政府支持鐵路產業「走出去」。
過去幾次炒政府政策傾斜時，股價仍有一段路向上，昨日該板塊才是初步起動，仍可看好。炒鐵路政策傾斜，自己仍傾向看好中國中鐵（390），同一板塊的中交建（1800）昨日急升13%，是因為過於落後之故。
