接連發生嚴重小巴車禍後,運輸署終於表示,今年底前逐步在小巴上安裝車速限制器。本報翻查記錄,發現安裝車速限制器的建議最早於2000年提出,當時政府表示正積極研究,但等了8年,至上周六小巴奪命車禍後,建議才落實。
元朗區議會交通及運輸委員會主席陸頌雄表示,意外發生前一天,該會曾召開會議,有議員問及小巴安裝限速器的進度問題,當時在場的運輸署官員只重提現有政策,如安裝安全帶、定期巡查等。但事隔三日,卻突然爆出安裝限速器的具體時間表。
運輸署助理署長何裕文昨日接受商台《向晴朗的一天出發》訪問時表示,現時本港的小巴出廠年份不同,亦有使用石油氣、柴油之分,有一定技術困難,正在市場上尋找適合設備。
但至昨晚,運輸署卻發表聲明,表示在小巴安裝限速器技術上大致可行,會在短期內測試,而在下一次小巴行業例會,將向業界諮詢車速限制器及車速記錄儀(俗稱「黑盒」)兩項建議,蒐集意見後會再與車輛供應商研究,希望年底前逐步引入限速器。
在小巴安裝「黑盒」方面,何裕文解釋,由於意外時小巴的行駛數據可能作為證據,需要記錄行車、煞車速度、車輛情等,十分精密,而小巴黑盒並非原來組件,之前的測試中,只把黑盒放在車廂內,因此出現數據流失,有必要再試驗。
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