國務院上月初出台支持福建加快建設「海西經濟區」的意見後，福建「乘勢而上」全速推行海西建設。本月24至29日，福建省政府將帶73個項目來香港招商，總投資額達812億元（人民幣，下同），當中包括港口碼頭、多條高速公路等多項大型基建。官員透露，當局正規劃福建直通台灣的高速公路及鐵路，目前未有最後定案，但以隧道相連的可行性較大。
福建發改委外經處長胡國林昨日接受港澳媒體採訪時表示，是次將到香港洽談的73個項目，涵蓋服務業、工業、基建及農業等四個範疇。其中以基礎設施涉及的投資金額最大，19個項目總投資達543億元；工業17個，佔131億元；農業19個，佔17.7億元；服務業18個，佔120.4億元。
眾多招商工程中，最大的項目是興化灣至尤溪高速公路莆田段，公路長92公里，總投資82億元。另外還有總投資50億元的莆田500萬立方米油庫；20億元三明現代倉儲物流園；及各投資12億元的廈門東渡貨櫃多用途碼頭和現代碼頭。
國務院上月中通過加快建設海西經濟區意見，其中重要一點是要將福建建設成兩岸直接來往的綜合樞紐。福建省重點項目建設辦常務副主任吳亮碧稱，規劃中的包括「京台高速公路」：由北京接福州再通往台北；以及「369海峽鐵路網」：由福州連接台北、廈門連接高雄。但具體由福建哪個位置接連台灣仍待研究，「以橋或隧道方式，技術上不成問題，但仍需與台灣研討，暫時未有定案。」
有官員則透露，現時兩岸相接交通仍處於專家學者論證階段，官方未有正式商討。由於台灣海峽風浪較大且夏季有颱風，故以隧道通車或通鐵路的方式可行性較大。
吳亮碧指，為配合海西建設，福建全省今年安排526個重點建設項目，總投資額達1193億元。今後幾年平均每年交付一條高等級鐵路新線，整個道路網鋪開後，將再進一步完善港口碼頭及沿海能源基地建設。
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