[資訊分享] 九巴減班削綫500人失飯碗

九巴  去年受兩鐵合併  影響，客量下跌百分之二點二，董事總經理何達文昨坦言，即使今年首季客量漸回穩，卻完全談不上有增長，又因應八月港鐵九龍南綫通車，九巴路綫將需再作調整，或減班次或削路綫，正與運輸署  商討。九巴工會得悉，單是元朗區已計畫下月起削減三十輛來往市區的巴士，涉七十名車長生計，保守估計全港將削減超過一百五十輛巴士。

　　貫通南昌至尖東的九龍南綫預計今年八月下旬通車。汽車交通運輸業總工會  第二副主席鍾健華昨透露，「受新綫影響單是元朗區，已得悉計畫要削減四十一輛來往市區的雙層巴士，但就新增十一輛單層巴士，最終要減三十輛」，其中269B、268B、68X及69X均計畫削減班次；而來往佐敦（匯翔道）至天慈總站的63X就擬整條路綫取消。

　　鍾續指，削減三十輛巴士共計影響七十名車長生計，而駕駛雙層或單層巴士的津貼有別，變相亦等於扣減二十名車長約兩成薪金。「還有荔枝角、以至過海路綫預料都受影響，保守估計全港要削減百五至二百輛巴士，即是三百至五百名巴士從業員職位不保。」他說，工會雖正與資方進行本年度的加薪談判，「但如果公司肯，我們絕對願意同公司一齊向運輸署爭取保留巴士綫！」

　　何達文就表示，有關的路綫調整尚需運輸署作落實，然而自○二年馬鞍山綫、將軍澳  綫等多條新鐵路相繼通車，九巴車隊已減少了一成至現時的三千九百輛。但他提出，本年內每月平均仍需增聘四至五十名車長，以填補流失。

　　至於工會能否如願加薪百分之五至七，他說，昨日勞資雙方才進行首輪談判，公司仍需搜集更多市場數據，及研考九巴財政狀況、營運前景等，預料六月中有結果。

　　另外，根據警方最新數據，自二月九日實施「隨機呼氣測試」後，至昨日全港累積進行了逾萬次測試，當中只有三十九人將會受到檢控或已被定罪；而今年首季的酒後駕駛檢控數字就跌至二百六十四宗，較去年同期減少逾兩成半。道路安全議會道路安全宣傳運動委員會主席余錦基指，測試成效理想，該會已落實今年底率先在落馬洲  新深路放置醉駕失事車輛殘骸，加強教育勿酒後駕駛。