九龍灣和觀塘海旁將建造海底隧道，與現有觀塘繞道並排而走。土木工程拓展署發表T2幹線的工程項目簡介，建造一條公路及海底隧道的新幹線，連接中九龍幹線和將軍澳──藍田隧道，使西九龍與將軍澳車程縮短至只需約10分鐘。T2今年進行詳細設計，2012年動工，2016年通車。土木工程拓展署指出，中九龍幹線、T2、將軍澳──藍田隧道，合組成名為6號幹線的新策略幹路網，打通西九龍與觀塘、將軍澳一帶。T2是一條兩線雙程道路，長3.6公里，其中2.6公里為海底隧道。T2在舊啟德機場南停機坪地面開始，向觀塘避風塘方向下降，以海底隧道進入避風塘，然後在茶果嶺公眾貨物裝卸區登岸。海底隧道會以沉管方法建造。
或影響海洋生態
該署表示，在施工期間，鄰近的建築物會成為噪音、空氣污染的敏感受體，可能受影響，需進行環境影響評估及實施緩減措施。敏感受體包括九龍灣的國際展貿中心和企業廣場五期、觀塘麗港城、茶果嶺一帶住宅。施工時會產生飄散塵埃，而通車後車輛的廢氣，加上現有的啟德隧道和東區海底隧道汽車排放的二氧化氮和可吸入懸浮粒子，空氣污染會加重附近敏感受體的空氣質素影響。T2工程需挖泥，臨時遷移防波堤，臨時填海，以及重置觀塘海底渠口，可能會影響觀塘區水質。該處的海洋生態和水底生物，亦會因工程引起的污染而造成直接損失。啟德岸邊的水禽，也會因水中食物來源減少而受影響。
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