美國參眾兩院上周五通過了規模達7870億（美元．下同）的振興方案，為奧巴馬取得上任以來首場勝利。本周三公佈「襄助業主免斷供方案」內容前夕，國會今日先審核通用汽車和克萊斯勒的重組方案，以衡量應否進一步撥款救車廠。白宮高級顧問埃素洛（David Axelrod ）周日呼籲汽車工人、股東、債權人和行政人員等作出多方讓步，但車廠與工會的談判仍陷於膠著。全美汽車工人聯合工會代表於上周五談判途中拂袖而去，原因是未能就退休工人的醫療開支問題達成共識；談判會於周日重開，不過要解決分歧卻絕不容易。通用汽車行政總裁瓦干納（Rick Wagoner ）在周五談判拉倒後已表示，申請破產保護是可行方法。瓦干納之前極度抗拒申請破產保護，恐怕潛在買家基於汽車維修和保養缺乏保障而卻步；近日對申請破產保護採取開放態度，一來基於若能與債權人、工人、代理商和供應商等重訂合約細節，便有助增強競爭力，可給予車廠更大生存空間，另一方面亦可迫使政府拯救時不附設太多條件，免受掣肘。通用汽車申請破產保護的話，將會有大量汽車工人加入失業大軍，剛通過的振興經濟方案即使未來兩年能創造350萬職位，即時效應亦會被車廠裁員所抵銷。汽車零件供應業上周五才向政府申請185億援助，聲稱若汽車業崩潰，蒸發職位將逾百萬。
奧巴馬進退兩難
布殊政府已應奧巴馬要求，分別向通用汽車和克萊斯勒發放94億和40億緊急基金，第二期撥款的40億和30億原本會在重組方案提交後支付，但車廠若未能說服議員汽車業仍有轉機，奧巴馬便難免豬八戒照鏡──兩面不是人，繼續撥款師出無名，若任由車廠倒閉，則愧對投他一票的汽車工人。美國三大車廠自2000年至今已裁減了25萬工人，克萊斯勒早前宣佈全面停產一個月、福特於上月裁減了一成工人，通用汽車上周剛宣佈再裁減1萬工人，並向2.2萬工人提供肥雞餐。這個夕陽行業已變雞肋，不動大手術改造的話，醫番亦會殘廢。王冠一http://www.wongsir.hk
http://appledaily.atnext. ... art_id=12215698
