港鐵由前身的地鐵通車至今踏入30年，現有300名員工年資滿30年，開始陸續退休，令港鐵出現空前的離職潮，也導致港鐵的招聘高峯期，未來幾年平均每年需招聘約100名、月薪逾一萬的車長及站務員填補空缺。上月23日剛截止的招聘，60個空缺吸引逾2,000人申請，預計逾兩成半為大學畢業生。
2000人爭60職位
地鐵公司首條鐵路觀塘線於1979年通車，引入首批鐵路營運員工，包括站務員及列車車長，至今有300人仍然在港鐵服務。他們現已開始陸續達到60歲退休年齡，故港鐵正持續出現離職潮。港鐵人力資源管理部人事經理袁桂芳指出，港鐵去年5月的大規模招聘，已聘請130人，其中70人為列車車長，60人為站務員。今年1月又招聘另外60人，剛於上月23日截止，收到逾2,000個申請，相當於30多人角逐一個職位空缺。預計今年中會進行另一次招聘。去年5月的招聘，25%申請人具大學學歷，在現時經濟衰退和失業率上升情況下，預計剛截止的招聘吸引更多大學畢業生申請。站務員和車長的申請資格同為中學會考五科及格和兩年工作經驗，申請車長職位還需擁有有效私家車駕駛執照。兩個職位的月薪是10,380元，若受聘者擁有大學學位，月薪可調升至約1,1000元，且毋須工作經驗，其他福利包括公積金、直系家屬免費乘搭港鐵。兩個工種均有晉升職位，站務員有六級，由站務員升為車站管理主任、高級車站管理主任、當值站長、站長、高級站長。列車車長則有三級，由車長升為列車員工督察、列車員工主任。兩個工種亦有可能互調。袁桂芳說，站務員經常與乘客接觸，故性格要能與人相處和懂得待人接物，考核時應徵者需接受問卷心理測試，會提問如何與人相處、顧客服務及領導能力等。港鐵培訓站務員時，亦著重員工要「由心去做」。
港鐵人力資源管理部人事經理袁桂芳指，在港鐵工作滿30年的員工多達300人，正出現離職高峯期。黃建通攝
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