九巴繼上月一輛巴士突然煞車導致一名乘客仆死後，昨日又有同類慘劇發生。一名老翁在九巴煞車停站期間，在上層梯級失足仆落八級，頭部撼向下層梯邊，當場頭破血流，經送院急救後終告不治，警方調查後以涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪名拘捕肇事車長；除了車長疑是慘劇罪魁禍首外，肇事九巴的直樓梯新款設計亦被指為「殺人元凶」。記者：文兆麟、鄭文輝、鄭大康
肇事巴士是行走秀茂坪至尖沙嘴碼頭的1A 線雙層冷氣九巴，據九巴發言人指出，該輛巴士是丹尼士三叉戟（Dennis Trident ）型號，車齡只有四年，屬於03年九巴引入的直樓梯設計，而最近一次例檢在上月22日通過；肇事車長姓李，54歲，98年入職，近期都是負責駕駛1A 線巴士，今次出事時，正是他昨日開的第七轉單程車。事發在昨日下午2時07分，肇事九巴沿彌敦道向尖沙嘴方向行駛，至近油麻地永星里時，原本坐在上層的82歲楊德華老翁離座準備下車；當巴士埋站煞車時，正站在上層梯級的楊伯突然失去重心，由上層梯級頂如倒豎
跌落八級樓梯，頭部猛撼下層的梯邊，當即頭破血流重傷倒地。車長聽聞「
」的一聲，轉頭見狀立即報警。救護員到場時楊伯已全無氣息，經包紮後將他送院急救，惟至2時43分終告不治。警方到場向目擊事件經過的乘客查詢，其中有兩名乘客提供了資料，其他巴士乘客則要轉乘另一班巴士繼續行程。
警呼籲目擊者提供資料
此外，警方在楊伯身上撿獲眼鏡、小量現金、手提電話和一本記事簿，但沒有身份證，警方其後根據其手提電話紀錄和記事簿資料，聯絡到住在觀塘楊伯的家人，經安排認屍後確定身份。警方調查至晚上，以涉嫌危險駕駛導致他人死亡罪名拘捕肇事車長，事後獲准5000元保釋候查，下月初返署報到。至於楊伯是否因為巴士埋站停車過快，以致他失足跌死，還是楊伯因病暈眩失足，則仍有待進一步調查；警方呼籲目擊者致電27735258或27735223向警方提供資料。
司機：呢款長梯有問題
九巴發言人續稱，意外後肇事車長會被暫停駕駛職務。至於有人指直樓梯會令上層乘客失足滾落樓梯時，比舊款的旋轉式梯級造成更大的傷害，發言人謂，九巴是考慮到提升安全和舒適而引入新設計，而外國亦有數據支持。不過，有個別巴士司機私下對記者透露：「其實公司都知道呢款長梯巴士有問題，已經唔再有購入啦！」今次已是一個月內第二宗乘客在巴士車廂上跌死事故。上月10日，一名56歲姓陳男乘客在乘搭44號線九巴由青衣往旺角途中，巴士駛至長沙灣近大南西街時，陳在下層離座準備下車，懷疑巴士突然在交通燈位前急煞車，事主失去重心向後仆倒地上，頭部重創，送院延至翌日終傷重死亡。警方事後亦以涉嫌危險駕駛導致他人死亡罪名，拘捕肇事車長。
巴士跌死人事故示意圖
1〉1A 線九巴在油麻地準備埋站。
2〉坐上層的82歲老翁，離座準備下車
3〉車長埋站踩煞掣停車
4〉老翁失去重心，由上層樓梯頂跌落八級梯級，頭部撞向最低一級梯邊，頭破血流重傷
5〉老翁頭部撞到的最低一級梯邊留下血跡。
6〉受傷老翁送院後傷重死亡
直樓梯三大陷阱
《太闊》梯闊23.5吋，乘客斜
袋容易勾住扶手；跌倒是缺乏卸力和撐腳空間《梯邊防滑物》每級樓梯高10吋、深9.5吋，梯邊防滑物容易令穿有跟鞋乘客絆腳《太直》8級直樓梯長12呎，乘客跌倒會直衝而下造成更大傷害
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肇事九巴車長被警方以涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪名拘捕。文兆麟攝
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