中國現時每天用油逾750萬桶，一半來自中東。國內近年未見有重大發現，本身儲量基本無增加，但用量卻在高速遞增，中國用油升級主要原因是工業已進入機械化時代，以機動性為主力，不再是人力。其次是國民收入增加，中國已進入汽車飛機年代，生活物質享受增加，用油量自然上升。第三是中國決定興建戰略石油儲備，並設下1億桶為短期目標。第四是中國人口眾多，每人多用一滴油都不得了，就好像溫家寶總理說，一件很小的事，乘上13億人口就是件大事。這幾項都是造成中國需要更多石油的原因。國外有言論指，中國用油日增是導致國際油價上升主因之一，這個指摘從正面看毫不合理，但從反面看，卻可見到不少人已發現石油供應將是中國一個較弱環節，在國防及經濟上是一個「死穴」。這一點，國人不能掉以輕心。中國進口石油主要來自中東，運輸路線只有一條，就是必經馬六甲海峽，現時每天約有300萬桶石油通過這里，輸往中國，加上往日本、韓國、台灣省的石油數量，馬六甲海峽的航道已近飽和。該地近年海盜為患，恐怖活動增加，航道安全受威脅，加上美國海軍在該海域水面水下全天候24小時重兵監控，為美軍在全球六大不能有失航道之一。
運油路線過於單一
離開馬六甲海峽，又要通過南沙群島與越南的樽頸地帶，才能北上南中國。該水域美軍核潛艇長期在水下候命，虎視眈眈。現時中國石油運輸路線過於單一，主要是陸路，並無管道可通，加上中亞政局不穩，盜賊如毛，火車路軌尺寸又不統一，陸路運油談何容易。可以說，石油運輸供應基本上是受制於人的。鄺社源
中國現時石油儲量無增加，但用量卻在高速遞增。圖為位於遼寧的油田。 資料圖片
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