繼九巴和新巴兩大巴士集團向港府及輿論壓力低頭，帶頭取消長者假日2元車資優惠的香港鐵路公司，終於亦肯讓步，最快本周公佈延長優惠。不過，優惠方式會作微調，並設有期限。立法會交通事務委員會副主席鄭家富估計，港鐵亦是在民間強大壓力下就範，他說：「港鐵係最有條件過個，最好就係免費畀長者坐港鐵。」記者：呂焯均
兩大巴士集團旗下的九巴、龍運巴士、新巴和城巴，以及香港鐵路公司06年與政府達成票價可加可減新機制，同時宣佈提供有期限的長者優惠，每程車費只需2元。港鐵的期限上月底屆滿，並率先不延續優惠，但一直提供的任何日子長者半價優惠仍然保留。兩大巴士集團原本宣佈本月底屆滿後便取消優惠，但在社會強烈批評下終於屈服，本月中宣佈延長優惠一年至明年底。當時港鐵回應傳媒查詢時，仍堅持不改變立場，不會延續2元優惠。
鑑於三方面考慮
在民間強大壓力下，港鐵被迫就範延長長者乘搭優惠，計劃料最快在本周內公佈。黃冠華攝
據了解，港鐵一直不肯延長2元優惠，是考慮到當初指明有期限，而且港鐵一向有為長者提供半價優惠，已盡企業社會責任，故決定期限屆滿便停止。港鐵又認為，長者福利應由政府提供，社會不應把責任推到企業身上，否則會窒礙投資者信心。不過，鑑於三方面的考慮，港鐵被迫轉軚。一是兩大巴士集團已就範，港鐵難以獨力抗拒；二是政治壓力越來越大，港府亦不斷游說；三是港鐵雖是上市公司，商業原則經營，但港府仍是大股東，市民仍視港鐵為大半個公營機構。因此，港鐵高層正積極商討延續長者優惠，但會作出微調並設期限，最快本周公佈。立法會交通事務委員會副主席鄭家富說，他也聽聞港鐵有意轉軚。交通事務委員會下月8日召開特別會議討論有關問題，相信對港鐵造成一定壓力。他認為，在公共交通機構中，港鐵盈利最豐、最有能力向長者提供優惠，「港鐵唔應該做孤寒財主，要有社會責任」，故港鐵不但應該延長優惠，更應讓長者免費乘車。至於公眾一直爭取港鐵提供傷殘人士優惠，鄭家富說，港鐵「企得更加硬，而家希望佢先畀番老人家嘅優惠，唔好停。」
不會增額外成本
民間監管公用事業聯委會發言人蔡耀昌批評，港鐵最初取消2元優惠是「諗縮數」，但尊重長者是社會共識，故抗議聲音不絕，港鐵計錯數，必定要讓步。他又說，長者的2元優惠只在假日實施，是非繁忙日子，港鐵毋須加班應付，根本不會增加任何額外成本。反之，據統計過去假日長者優惠，每天吸引17萬名長者乘客，故港鐵取消優惠只會賠上商譽，得不償失。港鐵發言人拒絕回應是否延長長者優惠，只是說會因應市場情況，不同時段有不同推廣及優惠。
特稿巴士公司堅持取消回程優惠
雖然四巴讓步允延長長者假日2元車資優惠，但另一項惠及中長途乘客的8至9折優惠，四巴寸步不讓，依然堅持09年1月起取消，屆時每日有多達20萬人變相多付車資。
料可順利過關
由於上半年巴士公司受高油價打擊，罕有地出現虧蝕，政府和巴士公司均認為要求回復中長途折扣優惠的外界壓力較小，預料下月8日的立法會交通事務委員會特別會議仍遭強烈批評，但相信可以順利過關。四巴的獨營及聯營的中長途線「即日回程折扣優惠」，票價15元以上的長途線，回程有8折優惠，10至14.9元的中途線回程票價則為9折。優惠安排維持三年，下月屆滿。根據運輸及房屋局資料，九巴去年因即日回程折扣優惠而少收的車費為467萬元，城巴為2,580萬元，新巴為540萬元。城巴和新巴稱近年持續飽受經營壓力，已屆財政能力極限，未能延長即日來回折扣優惠。九巴和龍運巴士稱受到油價、工資和隧道費等營運成本上升影響，今年上半年分別錄得1.6億及300多萬元的營運虧損。本報記者
你想知 想講 想問?
你對港鐵被迫延長長者優惠感到滿意嗎?請即上《蘋果》網頁http://appledaily.atnext.com 留言喇！或電郵至：mailto:focusgroup@appledaily.com傳真：37112411手機短訊：63836568
港鐵早前宣佈取消2元長者優惠，引來社會人士猛烈抨擊。資料圖片
FROM: 頻果日報
