巴士公司財赤兩線蝕千三萬
記者呂焯均報道 全港四間專利巴士公司罕有地今年上半年均錄得赤字業績，巴士公司正與運輸署積極商討削減蝕本線。其中，兩條蝕得最厲害的巴士線，是九巴走遍新界東的最老王牌70號，一年蝕800萬；大嶼山巴士A35機場線也年蝕500萬，運輸署正全力游說區議會同意。九巴70號線超過40年歷史。以前火車仍是柴油車頭年代，每小時才有一班列車由尖沙嘴往新界東到羅湖。當時70號已是九巴王牌，第一條長途線由市區佐敦道碼頭游走大埔、粉嶺往上水。今日70號依然無變，行走大埔道，途經大埔墟和粉嶺聯和墟，車程一小時多。不過，現在全日只得2,800名乘客，載客120人的雙層巴士經常只得兩、三名乘客，每年令九巴虧蝕800萬元。
運署游說取消70號線
70號的乘客特別鍾情舊巴士，現時行走該路線的10輛雙層巴士，居民堅持保留九輛仍然是非冷氣巴士，車費8.6元，比冷氣巴11.8元平。運輸署正游說區議會取消70號線，然後由其他替代路線加班加車，還設轉乘優惠，保證車費不會因此增加。大佛熱潮過去，東涌吊車啟用，令大嶼山巴士公司連年虧蝕，長期慘淡經營，要靠集團的非專利冠忠巴士支撐才能吊鹽水。最近蝕得更慘重是A35機場線，由梅窩經東涌到機場，收費15元，大部份時間只有三至四人目的地是機場，一條線已年蝕500萬。由梅窩至東涌還有一條3M 線，10.5元，大嶼山巴士希望取消A35，增加3M 班次，機場客乘3M 到東涌轉乘其他巴士線往機場有轉乘優惠，巴士公司還「賣大包」，答應增加站務員在東涌站協助轉車往來機場的乘客搬行李上落，希望打動人心。
四間專利巴士公司上半年錄得赤字，其中九巴一條路線更錄得年蝕800萬元。資料圖片
