[香港] 九巴首發盈警研收燃油附費

九巴首發盈警研收燃油附費
22/07/2008
【本報訊】油魔肆虐令各行各業經營困難，連加價不久的九巴及龍運巴士公司，也預料今年上半年將錄得虧損，兩間公司所屬的母公司載通國際昨日歷史性首度發出盈利警告，更形容當前高昂油價危機的規模屬史無前例。消息更指集團正研究收取燃油附加費等措施的可行性，意味市民的生活可能百上加斤。但學者認為，巴士公司不應借發出盈利預警，當作再次加價的藉口。

載通國際控股有限公司昨發出盈利警告，知會股東及有意投資者，國際燃油價格持續攀升，對九巴及龍運造成重大不利的衝擊，並對集團的財務表現產生負面影響，預期九巴及龍運今年上半年度將錄得虧損。

集團指出，柴油價格今年上半年已升至平均每桶一百三十六美元（約港幣一千零六十元），較去年平均價高出近六成；柴油價本月更升至平均每桶一百七十三美元（約港幣一千三百五十元），較去年九月申請加價時的價格，飆升一倍多。

學者批評不應藉口再加價
載通警告，當前高昂燃油價格危機的規模史無前例，即使上月加價百分之四點五，亦不足以抵銷燃油成本的大幅增加。載通集團董事會對油價升勢及持續時間均沒有任何預測，無法估計對全年業績的潛在影響。

消息稱，巴士公司正與政府研究對策，包括徵收燃油附加費、燃料補貼或其他形式的政府支持。巴士公司亦考慮削減虧蝕路線的班次，或取消一些需求不足的路線。政府稱明白巴士公司經營困難，希望巴士公司開源節流，提升非票務收入。

中文大學財務學系副 授蘇偉文表示，商營機構要承擔高油價的風險，九巴不能借發出盈利警告，當做要求再次加價的藉口。他稱，巴士公司面對原料價格上升，不應立即將風險轉嫁到消費者身上。

另外，國泰航空、尼泊爾航空、沙特阿拉伯航空及另一間航空公司，已向民航處申請下月起調整燃油附加費，國泰表示調整的幅度仍有待民航處審批。