[香港] 沙中線料棄建慈雲山站擬建電梯塔連接鑽石山港鐵站

沙中線料棄建慈雲山站擬建電梯塔連接鑽石山港鐵站

(明報)02月03日星期日05:05AM

【明報專訊】港府即將公布「沙中線  」新鐵路詳情之際，運輸及房屋局  長鄭汝樺  建議興建約20層樓，高達60米，名為「社區升降機」的電梯塔或自動扶手電梯，連接慈雲山和鑽石山港鐵站，間接確認沙中

線不會行經慈雲山。政府會跟區議會  磋商具體計劃，初步希望系統可在2015年即沙中線落成前建成。附近居民表示，若落實放棄興建慈雲山站，會很失望，認為改建電梯僅聊勝於無，但也希望可盡快落成。

鄭汝樺昨日表示，會仿效西港島線  連接半山和海旁的概念，以自動步行系統和電梯塔連接鳳尾徑和蒲崗村道，預計電梯塔會高達60米，直接讓居民「翻山越嶺」，大大縮短慈雲山前往港鐵站的路程。當局亦考慮增建行人通道，包括興建扶手電梯，連接電梯塔和附近地區，包括附近幾家學校。電梯塔將位於慈雲山中部近鳳德一帶（見圖），可惠及居住該地區的居民。

蒲崗村道將建9公頃單車公園

政府早前表示，礙於慈雲山站的地勢和地質，沙中線要在慈雲山建站有難度和風險；又由於山坡的斜度太高，故亦難以興建連接的捷運車站。鄭汝樺表示，電梯系統亦有助連接港鐵站和未來的慈雲山單車公園，該公園將坐落於現時的蒲崗村道休憩用地，佔地約9公頃，耗資4億多元興建，預計在2012年落成。

鄭汝樺表示，將會跟區議會、居民團體就有關系統展開商討，歡迎市民作出建議，但現階段無法估計電梯系統的造價。而有關的成本一定會比興建地鐵  站或捷運站為低。

居民失望指電梯系統聊勝於無

居住在慈雲山30多年的郭伯伯表示，由慈雲山徒步前往港鐵車站需時約20分鐘，而內老人家較多，上落均甚為不便，他表示，若沙中線不在慈雲山設車站，會十分失望，設置電梯系統也只是聊勝於無。居於慈雲山山腰鳳禮苑的甄太表示，自己每天都要乘港鐵上班，要花3.2元乘小巴前往港鐵站，每個月多花百多元，她期望電梯設施早日落成。

運輸局亦打算跟港鐵和專線小巴研究，讓港鐵的乘客可享有小巴轉乘優惠，亦會檢討該區小巴的班次和路線等。