汽車中的「五油」是指汽油、引擎機油、變速箱油、剎車油、動力輔助液壓油這五種油料。這五種油料要一直保持滋潤狀態，如果少了就要加點，但不能加過MAX線。
發動機機油：5000公里別急換
發動機保養在整車保養中是首要的一環，在夏天更換機油最好將機油格一並更換，車主可根據具體的車型和用車需求選擇合適的機油，但必須選用正品機油。因為，假冒偽劣或劣質的機油容易造成發動機缸內磨損，降低發動機的使用壽命。
至於車輛應該每隔多少公里更換一次機油，眾說紛紜。無論是日系車還是歐系車，國內廠家基本上都把換油週期規定為5000公里。有些汽車品牌在國外要求15000公里才換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了。
殼牌前總經理李嘉曾表示，就算中國的路況再差、油再不好，1萬~1.5萬公里換都有富餘。而且測試SL級的潤滑油，7500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！不是說「黑」了就不能用。長城潤滑油總工張春暉同樣認為，5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期。
變速箱油：需由專業技師處理
很多車主不熟悉變速箱油，是因為常規保養只需要更換發動機機油而不涉及變速箱油。變速箱油的作用是潤滑並清潔變速箱，同時也起到給變速箱降溫的作用。車輛行駛數萬公里或一年半以上，手動變速箱則需要更換變速箱油，而自動變速箱的更換週期相應長一些。
變速箱油液過多或過少，都可能損害變速箱，而不同的車型，用油量都不同，因此，應當由具有相關經驗的汽修師傅進行變速箱油的更換，務必測量精確。
離合油：應清洗兩遍或以上
離合器油更換週期通常為40000公里或兩年。同時也要結合車輛使用頻率和環境，經常在環境比較惡劣的情況使用，例如經常下雨或潮濕的廣東地區，更應縮短更換週期。因為車輛行駛一定公里數後，離合器油有可能會出現雜質和絮狀物的情況，容易導致離合器打滑，降低動力傳遞。
離合油的更換是需要一次「清洗」，也就是說，應該加兩遍。加完第一遍後踩幾下離合踏板，把雜質掏出來，把混有雜質的油抽出來清空。最後再加一次才是較純的離合使用油。
剎車油：莫忘「排空」
一般來說，剎車油的更換週期同樣為40000公里或兩年。若車主在日常駕駛中發現剎車力度下降或剎車滯後等現象時，一定要及時檢查剎車油，因為有可能是剎車油變質或剎車油不足而造成的，廣東地區更應註意，因為剎車油會因吸收周圍空氣中的水分，給行車帶來安全隱患。
更換剎車油時一定要註意徹底排空，否則降低剎車性能。更換剎車油最常用的方法是先將剎車油從油罐中吸出，然後加入新的剎車油，不斷地踩剎車踏板，把油管中的舊油從油管中排出，再向油罐中加入新的剎車油。反覆操作，直至排出的剎車油清澈且沒有空氣為止，且四個輪子都要做。
轉向機油：把控相應粘度
現在的轎車基本都有助力轉向，這是在助力轉向油的幫助下完成的，可以使方向盤變的非常輕巧。轉向機油的更換週期為兩年，逾期不換容易造成油封的損壞，以及球頭的磨損。
若發現轉向機油有滲漏現象，重則應馬上更換轉向機總成，輕則需補充油液。轉向機分為機械助力和電子助力兩種，而電子助力轉向機所使用的轉向油粘稠度較低。如果電子助力轉向使用了機械助力轉向的潤滑油，會覺得方向盤變重，降低助力效果。
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