誤區1：新車要跑高速拉車
「買了新車要上高速『拉車』，否則以後開車難提速。」從安全駕駛和實踐的角度講，這種方法不完全正確。不以車速多高來決定是否需要拉高速。
拉高速最重要的是要提高車的轉速，並不是指車速達到多高。車輛啟動，自動擋的車持續踩油門，轉速會上升。
只要能達到車輛設計最高轉速的70%就可視為「有效拉車」。車輛需要至少一個月「拉車」一次，可以清除發動機內由於低速運轉存留的積炭。
誤區2：雨天加速過水
在特殊環境錯誤的駕駛不僅傷害汽車，更有可能帶來生命危險。比如汽車過水問題。「民間傳說」過水時不能回油門，否則排氣管會吸水導致發動機熄火。經過千百次實驗證明，排氣管淹沒在水中，只要怠速以上都不會熄火。
如果聽信誤區，大油門過水，結果是車速越來越快，使水位增高從進氣口吸進發動機導致熄火。因為排氣口比進氣口低至少20釐米。「快過沙子慢過水」，記住這一句或許能幫助大家用合適的速度在特殊環境中開車。
誤區3：空擋滑行省油
實際上只是瞬間省油，總體來講並不省油。自動擋的車，空擋滑行時，發動機轉速高於怠速的時候，空擋滑行是不省油的。正常轉速1500轉，加速到40公里轉速2000轉，摘空擋滑行，發動機不噴油了。掛擋也不噴油。跟空擋沒關係。
問題：如果在擋位滑行距離短，空擋沒有擋位的阻力，滑行時間長。空擋滑行對變速箱損害大，發動機空轉沒有擋位負荷。手動擋會在遇到有情況時增加制動距離，增加剎車系統的磨損。得不償失。
誤區4：行駛時不可突然加速
在水溫沒有上升到正常狀態時突然加速會對發動機有損害。當水溫表處於刻度中間位置時即為正常狀態，在80-90度。而一般情況下，車輛啟動後行駛一公里水溫就能達到正常值。水溫達到正常水溫值後猛加速不會對車輛有損害。
網絡瘋傳正確啟動車輛掛擋：擋位先掛N再掛D。以避免擋位從P經過R、N再到D，會增加變速箱的磨損。實際上這個方法是錯誤的，首先有的車放在N擋根本無法啟動。其次，如果為了從N擋啟動，停車的時候擋位就在N擋，拉上手剎熄火，有可能造成手剎失靈，尤其停在有坡度的情況下，降低停車的安全係數。再次，如果停車是掛在P擋，在沒啟動的情況下，強行將擋位推到N再掛擋，對變速箱有損害。
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