據外媒報導，谷歌(Google)將大幅加快其無人駕駛汽車項目的進度，生產100輛原型車，打造一支自己的車隊。這些原型車將不設方向盤和踏板。谷歌從2009年起一直在研發無人駕駛汽車技術，承諾無人駕駛汽車將在2017年上路行駛。
如此一來，你還用苦逼式的去學駕照嗎？
谷歌將生產原型車
此前谷歌一直是對現有車輛進行改裝，主要是雷克薩斯的SUV，為之配備雷達、攝像頭和其他傳感器。
谷歌希望在「接下來的兩三年裡」能在加利福尼亞州的公路上試運行它的無人駕駛汽車。谷歌未透露這批原型車已外包給哪家製造商生產、以及它們的造價是多少。
谷歌無人駕駛原型車
這些雙座電動汽車一開始將秉持謹慎的態度，最高時速設定在25英里，發動機蓋以泡沫材料打造，將撞車帶來的衝擊降至最低。每輛車將擁有兩套發動機，假如一套失靈，另一套也可確保車倆安全行駛。
google無人駕駛汽車項目負責人sebastian thrun
谷歌聯合創始人謝爾蓋‧布林(Sergey Brin)介紹道：「我和團隊決定打造這一原型車的主要原因是，相對於改裝現有車輛，打造原型車可以讓我們有更好的發揮。」。
「該項目旨在改變世界，幫助那些未得到現有交通系統良好服務的人。」
就在不久前，谷歌還收購了美國無人機製造商泰坦航空（Titan Aerospace），泰坦航空在公司網站上表示，該公司目前正在開發兩種無人機，它們都通過機翼上的太陽能電池板進行充電，這些無人機用途廣泛，包括監測森林火災以及從空中拍攝地球視頻。
谷歌發言人表示：「目前合作尚處在初期，但大氣衛星可以幫助數百萬人接入互聯網，並幫助解決其他問題，包括賑災以及濫砍濫伐等環境災難。這就是我們為什麼會懷著興奮的心情歡迎泰坦航空加入谷歌的原因。
筆者大膽揣測，此項目也將給谷歌的無人駕駛汽車帶來幫助。
「無照駕駛」面臨的諸多難題
首先是法律問題。雖然谷歌已開始攻克無人駕駛汽車的一些技術難題，但它尚未掃除讓這一發明上路行駛的法律法規障礙。儘管谷歌的大本營加州已修改規定、允許某些此類車型上路行駛，但無人駕駛汽車在世界絕大多數地區仍不合法，而且相關的保險與責任問題也仍未解決。
谷歌繪製了灣區的虛擬地形圖
無人駕駛汽車頂上的攝像頭和激光記錄儀
無人駕駛系統描繪出的3D地形圖
其次是突然故障問題。很多人也許讀過關於谷歌無人駕駛汽車的種種報導。當然，什麼東西也比不上這種擁有自己私人司機的幻覺，但你料不到「他」會在高樓大廈附近「走神」（指斷網、掉線）吧。如果真發生那樣的事情，後果將無法想像。
第三是谷歌汽車過於遵紀守法。換句話說，它可能出於安全考慮，駕駛起來可能會過分謹慎。在你趕時間時，它絕對不會加快車速或「搶燈」。當然，一旦所有人都乘谷歌汽車出門，那我們幾乎就不需要交通信號燈了，因為所有的行程都將被編入程序，谷歌交通中心會接收相關數據，然後管理線路調整，確保最平順的通行。
當然，可能還有其他一些問題，比如停車。如果你想把谷歌無人駕駛汽車停在與上次不同的地方，你必須反覆不斷的修改程序。否則，它會回到上次停泊的車位上，即使這個車位並不屬於你個人所有。
谷歌無人駕駛汽車正朝我們大步走來。親，你還在為拿駕照而煩惱嗎？
