寶馬今年重頭作，乃成立全新4系，全球車迷討論之處，也是圍繞着跟3系有何分別？沒辦法，三句不離3系，全因其DNA全由3系延伸而出，再加以拉長按扁、變成雙門Coupe車款，低矮賣相更具跑格之餘，亦充滿平穩好玩特色。
記者：徐影龍
模特兒：Ophelia@GME
按扁3系變4系
寶馬1、3、5、6、7系推出多年，各有特色同定位，早年事先張揚推出全新4系，引來車迷討論其定位何在？廠方話新車主打中型豪華轎跑，在外形、規格曝光後，普遍意見是把3系雙門Coupe款獨立出來成4系，似乎誠意稍嫌欠奉？
車尾造型不算別樹一格，靠雙出式氣喉稍添跑味。
在親身接觸新車後，疑慮一掃而空，儘管跟3系Sedan屬同一款底盤，但也作出了針對Coupe的調校，如車身拉長了26mm、車高降低了16mm，外觀上已有低矮轎跑之氣勢，加上前後輪距增加了45mm及80mm，令「馬步」更闊更穩，先不論操控性肯定不同，只看外形，也跟3系有着明顯分野了。我更欣賞4系的細部調整，扁斜的車頭、有點像6系的氣壩風格、3GT的「7」字形車鰓等，一切一切整合起來，在Sporty風格以外，更有種不太好惹的侵略感覺。
頭冚骨位相當有力，營造出Sporty味道。
18吋輪圈在Coupe中不算誇張，幼框款式亦討人喜愛。
無窗框設計，散發Coupe特大車門的型仔本色。
加入3GT般的散熱車鰓，型得嚟亦有實際功用。
車闊重心低，快速入彎感覺較踏實平穩。
車重平衡佳 攻彎偏穩
4系體積介乎在3系及5系之間，受惠於軸距加長了，車內空間更為寬敞，同樣為五座設計，乘客就是比3系坐得更舒服愜意，170cm高長腿Ophelia實試，正襟危坐又或左右蹺腳，也輕鬆自如，可算「坐得舒適、擺Pose招積」。
由於車長及重量調整過，操控及好玩性更肯定跟3系有所不同。今次試駕的為428iA，屬電油引擎中入門型號，但馬力起跑線已高達245匹，在8速Steptronic波箱輔助下，起步加速如期望的爽快有爆炸力，最好玩始終是攻彎表現，雖論靈活度始終不及3系，但在市場少見的50:50車重比例下，頭及尾均不會偏重，加上先天的低重心特色，令入彎平衡及穩定性相當優秀，其350Nm超強扭力加持下，踩油出彎相當有力，但感覺上比3系玩得更放、更安心。
嫌428iA太乖仔？關掉（DSC）動態穩定系統、轉入Sport+模式，拖低波入彎，尾驅指向本色即時呈現，好玩性又再上一重，令人不期然期待馬力更強的435iA，甚至配柴油引擎的420d到港。
Sport版的朱紅色皮椅，相當火辣搶眼。
錶板接近3系佈局，同樣設有關閉引擎系統及中文顯示。
轉入Sport+模式後，直路加速也有更高爆發力。
八速波箱配電子波棍，幾近是寶馬新車指定裝備。
後座空間相當闊落，惟上落車有點麻煩，Coupe通病。
「扁平化」後，風阻系數減低至0.28Cd，對加速及慳油均有所裨益。
BMW428iA Coupe Sport
引擎：1,997cc直四TwinPower Turbo
馬力：245hp/5,000-6,500rpm
扭力：350Nm/1,250-4,800rpm
傳動：8速Steptronic+/-波箱
售價：$620,000起
查詢：31299000（BMW HK）
M王者排住隊出
在剛過去的法蘭克福車展中，便展出了加裝M Performance的435iA。
最頂級之M4型號，將於明年登場，據聞馬力達到440匹之譜。
最強4系本周現身
在本周寶馬車展中，將展示4系兩款型號新車，其中還包括系列最強的435iA M-Sport版，即場出車優惠更附送$74,576的配備，想近距離感受新車的美態及舒適，周末不妨到又一城看看。
日期：9月20-22日（周五至周日）
時間：11am-8:30pm
地點：九龍塘又一城展覽大堂
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