保時捷（Porsche）911面世至今剛好50個年頭。廠方特此推出新一代911 Turbo及911 Turbo S，為這個經典車系賀壽。在革新技術下，兩款新版911 Turbo跑車，換上全新的六汽缸水平對向雙渦輪增壓引擎，在新開發的保時捷牽引力控制管理（PTM）四輪驅動系統，及首次採用的主動式空氣動力套件加持下，能分別爆發出520hp及560hp強大馬力，0~100km/h加速僅需3.2秒及3.1秒，再將此經典車系推向另一高峰。
高效能新四驅
911 Turbo及911 Turbo S同搭載採用燃油直噴技術的3.8L 六汽缸渦輪增壓引擎，分別擁有520hp及560hp馬力。搭配導入全新熱能管理系統的七前速PDK雙離合器波箱，結合引擎自動開停功能，減低不必要的油耗，廠方公布兩款車型的綜合耗油量均低見9.7L/100km，比起上一代，下調達16%之多。
為了能夠快速及平均地將動力分配到前後軸，廠方為新車開發了帶有電控多片式離合器的全新四輪驅動系統（PTM）。該系統配備全新水冷功能，能在需要時向前輪輸送更多的有效驅動扭力。加上透過優化引擎、波箱和四輪驅動系統之間的協調和運作，使加速能力全面提高。911 Turbo S及選裝Sport Chrono升級組件的911 Turbo，0~100km/h分別僅需3.1秒及3.2秒，較上代分別快0.2及0.1秒，極速318 km/h。
可調式擾流件
廠方還在兩款跑車身上，首次裝上主動式空氣動力學套件，成就超凡的動態性能。包括在車頭裝上三段可調式前泵把及在車尾安裝三段可調式尾翼，分別為前軸及後軸帶來有效的下壓力。同時，廠方藉着採用輕量化設計的全新底盤、加長100mm的軸距，以及首次在911 Turbo車型上採用的動態底盤控制（PDCC）及主動防側傾系統，進一步提高此兩款車型的動態性能。此外，911 Turbo S還標配Sport Chrono升級組件、保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）以及引擎聲效傳導系統。而上述配置同時亦可供911 Turbo選裝。
雙色內裝顯格調
內在的性能提升之餘，外觀亦有顯著改變。除了加裝了空氣動力學套件，還採用新設計的20吋雙色鍛造輪圈，Turbo S版更標配輪圈鎖及全LED頭燈組。內飾方面，兩款911 Turbo車型均以911 Carrera 4車系基礎設計，其中S車型的配置極致奢華，配備獨特的黑色及Carrera紅雙色內裝，並具備18向調校和記憶功能的運動型真皮座椅。中控台上還有雙縫線和各種碳纖配飾。跟上代車型一樣，標配BOSE音響系統，同時備有Burmester音響系統，供追求極致音質的車主配選。
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