同樣是經常失意於競逐政府賣地及兩鐵一局項目的新世界發展（017）及會德豐地產（049），昨日終吐氣揚眉，其合組財團爆冷擊退如長實（001）及新地（016）等大熱，奪得總投資額約180億元的尖沙嘴柯士甸站上蓋住宅地王發展權。 記者：林志光、湯家明、程俊華、朱連峰
港鐵（066）指出，由於會德豐地產及新世界合組的威翰有限公司提出最佳的財務條件，所以將柯士甸站上蓋發展權批予威翰，並揀選墊支三分一補價的方案。
下一目標南昌站上蓋
新世界執行董事梁志堅表示，情願港鐵選擇由發展商全數付擔補價的方案。對於港鐵指項目總投資約180億元，他說：「我又睇唔到總成本要180億呢個數。」但他沒有透露預算。
會德豐地產執行董事黃光耀表示，兩家公司在尖沙嘴都有發展經驗。由於柯士甸站位置屬市區具策略發展地段，且交通方便，適合發展豪宅，兼未來這類供應不多，但需求者除本地人外，來自海外及內地的買家會越來越多，所以發展商繼續睇好豪宅市場。
梁志堅又指雙方合作，可分擔發展風險。項目最快兩年後可賣樓，以現時市場及經濟環境估算，應該有錢賺。此外，兩人都認為項目涉資雖巨，但不會對公司構成財政壓力，有能力再競爭稍後招標的另一大型項目，西鐵南昌站上蓋項目，梁氏指公司會入標，黃氏亦對項目有興趣。
中標原因料港鐵分紅勁
與今次入標的新地及長實相較，新世界及會德豐地產均非政府地皮或鐵路上蓋項目的常客得主，有發展商認為，該財團以爆冷姿態勝出，主要是向港鐵開出的分紅條件最優厚，會超逾七成水平。
一名落敗柯士甸站項目的發展商表示，港鐵即將推出的南昌站項目亦同具瞄頭，儘管涉及投資額龐大，但預期興建單位會較多元化，可吸納更多類別買家，故會積極研究入標，對於是次落敗未感失望。
第一太平戴維斯估值及專業顧問（大中華區）董事總經理陳超國認為，由於新世界及會德豐地產於區內曾發展住宅項目，具備一定經驗，加上合資，自然在競爭上有優勢。
該項目由新世界及會德豐地產各佔一半權益，以港鐵預計的180億總投資計，每呎成本約1.4萬元，較同區九龍站屋苑漾日居及擎天半島二手價高，但仍低於君臨天下及天璽的呎價逾1.8萬元。
過去積極勾地及參與競投兩鐵一局項目的會德豐地產，一直未有所獲，對上一次投得政府地皮，已是00年與新世界及信和置業（083）合作投得的何文田前英國陸軍醫院地皮（現時的君頤峰），而港鐵項目更要追溯至97年底所投的九龍站二期上蓋（現時的擎天半島）。
柯士甸站上蓋資料
C地盤
地盤面積：1.26公頃 可建樓面：54.33萬方呎
總樓面：128.21萬方呎 單位總數：約1200伙
補地價：逾117億元 總投資：逾180億元
D地盤
地盤面積：1.48公頃 可建樓面：73.88萬方呎
總樓面：128.21萬方呎 單位總數：約1200伙
補地價：逾117億元 總投資：逾180億元
近年新世界及會德豐新增土儲
新世界發展
馬鐵車公廟站上蓋 可建樓面(萬方呎)：97.58
北角繼園里* 可建樓面(萬方呎)：57.30
元朗大棠路* 可建樓面(萬方呎)：117.00
烏溪沙落禾沙* 可建樓面(萬方呎)：295.06
元朗唐人新村 可建樓面(萬方呎)：8.53
會德豐地產
何文田太子道西211至215C號 可建樓面(萬方呎)：9.96
西環卑路乍街46號 可建樓面(萬方呎)：10.00
*合作項目
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