全美客機急降河面，機身不但沒有解體，所有乘客奇蹟生還，人人都歸功於機師薩倫伯格處變不驚和高超的駕駛技術。航空專家指出，客機在水面降落難度大，破壞力比在地面硬著陸還要大，薩倫伯格展示了教材式的水面急降法。
機尾先著水 卸去衝擊力
本港民航處前處長樂鞏南表示，客機一旦遇上緊急事故，最佳降落地點是水上，因為河流較寬，降落時若以機尾降落，而且收起起落架，可以滑翔形式在水面降落。而且客機是密封，可浮在水面一段時間，有利當局拯救乘客。但航空專家韋爾米指，在水面急降比在陸上硬著陸的難度還要大，速度不能太快，也不能過慢，落點角度要平，必須用機尾先著水，卸去部份衝擊力。另一專家沃爾多克指，「倘若以機肚先著水，水就像石屎一樣硬，產生一股堅硬衝力」，令機翼、引擎和機身全面解體。A320客機的引擎位於機翼下面，薩倫伯格在生死一線間仍考慮到這點，用機尾先著水，再加上水流不湍急，才能完成這個完美軟著陸。57歲的薩倫伯格將客機降落後，拒穿救生衣，先讓乘客和機組人員逃出機艙，自己殿後，在離開前更在機艙巡視了兩次，確定沒有乘客留下才撤走。薩倫伯格自小就渴望飛行，初中已考獲機師牌照，其後加入空軍，駕駛F4戰機，40年來有19,000小時飛行經驗，本身是國家運輸安全局意外調查員，又開了一間公司，專責提升商務飛行安全。法新社/ 美聯社
機師薩倫伯格臨危不亂，救了全機人的性命，被封為哈得遜英雄。美聯社
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