門面招牌依然是「捷旅假期」，但其實由另一間公司「捷旅假期（中國）」經營。
造成十四死三十傷的埃及車禍，轟動一時，擾攘兩年後，十二名死傷家屬上月入稟法院，向老牌高檔團搞手「捷旅假期有限公司」，追討數以千萬計的賠償。
上月開始，「捷旅假期」所有旅行團離奇地轉由名字相似的「捷旅假期（中國）有限公司」經營，儘管職員稱兩者持同一旅遊牌照，但記者發現兩者雖同屬香港旅遊業議會主席何柏霆所有，卻持不同牌照。有法律界人士覺得，一間旅行社業務漸少，一旦索償官司敗訴，未必有錢賠。
捷旅老闆何柏霆身兼旅遊業議會主席，聲稱改名是公司業務發展改變。
宣傳的歐美澳紐團單張上，公司名稱由「捷旅假期」變成「捷旅假期（中國）」，連公司商標都改了，牌照號碼也不同。
兩年前的農曆新年，「捷旅假期」一個旅行團在埃及發生嚴重車禍，共十四死三十傷，死者包括廣安銀行梁定邦家族的成員梁定中父子。事後即使有旅遊業議會賠償基金，但每人最高只賠二十萬，許多家屬都不滿，續向旅行社索償。
上月事件有新發展，其中四名死者及八名傷者的家屬代表入稟高等法院，指控主辦的「捷旅假期」疏忽，追討賠償。雖然代表律師不評論勝算有多少，但由於肇事旅遊巴司機在埃及被判危險駕駛引致他人死亡罪成，已判監一年及罰款，旅行社好難甩身，加上死傷者多，辦團的「捷旅假期」起碼賠二千萬，還未計八名傷者賠償。「捷旅假期」老闆何柏霆雖向本刊聲稱有買責任保險，卻拒絕透露保額上限，只承認「保險費好貴，有索償都賠唔足」。
旅遊業議會的名冊上，「捷旅假期」的牌照號碼與其旅行團章程所列的不同。
「捷旅假期」是本地著名高檔旅行社，行內地位超然，除了因老闆何柏霆是旅遊業議會主席，它也像國泰航空的御用旅行社，每逢春節其他旅行社還未獲機位，捷旅就獲配大量機位，故多年雄霸長線旅行團市場。
這間老牌旅行社上月悄悄改頭換面，公司網頁首頁明明是「捷旅假期」，但按入行程節目時就變成「捷旅假期（中國）」。記者登門報團，大門的公司名稱是「捷旅假期」，但報團時的旅行社卻寫成「捷旅假期（中國）」，連標誌都完全不同。職員聲稱：「公司換個名同logo 啫，我哋旅行社牌照都一樣，我哋咁多年聲譽，你唔使怕喎。」記者稱擔心若有意外，難以索償，她即說：「放心啦，我哋都驚冇糧出，總之係同一間旅行社。」
然而，根據旅遊業議會的旅行社名冊，「捷旅假期」（牌照號碼：350337）和「捷旅假期（中國）」（牌照號碼：353020），根本是兩間完全不同的公司；唯一相同是兩者都由「捷旅集團」有限公司全資擁有，而集團的唯一股東正是何柏霆。
知情人士指，何柏霆於○五年成立的「捷旅假期（中國）」一直不作經營，直至上月埃及車禍死傷者入稟後，才取代「捷旅假期」的業務。由於兩間公司名稱幾乎一樣，報名參加老字號「捷旅假期」的旅客，其實是光顧了另一間旅行社。
埃及車禍傷亡慘重，現在死傷者家屬聯合入稟索償，業內人士估計索償額數以千萬計。
謝偉俊指旅行社應購買責任保險，加強消費者的信心。
老字號 何故改名有法律界人士指：「一間旅行社俾人告緊，而家乜嘢生意都唔做，冇晒收入，等到單官司打完，間公司都唔慌有錢賠，但佢新開嗰間又可以繼續做生意。」黃鶴鳴律師指：「如果一間公司之前做咗資產轉移，清盤官有權要求該公司無條件歸還所有資產，但時限只係兩年內。」
根據土地註冊處紀錄，兩間公司都沒有物業，假設「捷旅假期」將所有業務轉到「捷旅假期（中國）」，實則上是資產轉移。由於旅遊追討訴訟動輒打好幾年，等到有判決時，往往超過兩年，難以追討。新任旅遊界立法會議員謝偉俊指：「如果真係有旅行社咁做，就好似無良酒樓唔想出糧，開新酒樓金蟬脫殼咁，會打擊社會對旅遊界信心。」
記者問何柏霆何故改名，他一時說開新公司爭入大陸市場，一時說多開一間公司能多獲配機位，一時又說新品牌受歡迎就取代舊品牌，總之強調「係公司業務發展，同打官司無關」。不過，有旅遊業人士卻指何早於新公司成立前，已有內地業務，又質疑：「捷旅假期個名咁老字號，正常人點肯無端端改名？」
責任保險現時旅行團費中的0.3%支付「旅遊業賠償基金」，賠償一般人身意外保險，但最高賠額為十八萬。涉及人為疏忽的意外可向旅行社索取額外賠償，數目驚人。有些旅行社會買「責任保險」，但保險業人士指保費昂貴，每年要數十萬元，不少旅行社慳得就慳。
記者向旅遊業議會查詢有「責任保險」的旅行社名單，獲回覆：「法例沒規定旅行社要買責任保險，所以我哋冇資料，你要自己去問旅行社。」據知，只有一成旅行社有購買，如美麗華的保額上限是一億元。
過往旅行團嚴重意外，如九七年百福旅遊的菲律賓沉船慘劇、○四年關鍵旅遊的台灣九份車禍等，迄今都未有人成功追索到賠償。
