【明報專訊】到北京前已密切留意地鐵10號線、奧運支線和機場線的開通日期。官方新華網一直只說「將在7月中旬開通」，卻沒道明確實日期；當時眼見還有幾天便要踏入7月下旬，新線還未開通，心急如焚。終於，19日下午在的士的收音機，聽到10號線和機場線剛投入服務，登時興奮異常──無論是旅客還是北京人，出門都有便捷的新選擇了。
機場線——20分鐘出市區
連接機場與市區的鐵路絕對是旅客恩物，尤其在塞車問題嚴重的城市。所以對我們這些旅人來說，最大的喜訊莫過於北京首都機場線開通。
機場線連接北京東區與機場，全長28.1公里，全線設4站，由東城區的東直門站，經朝陽區的三元橋站，直達機場3號航站樓，接往2號航站樓。由東直門到3號航站樓，僅需約20分鐘時間。東直門站同時可轉乘地鐵2號和13號線，三元橋則可接駁新開通的10號線。
拿行李不方便單程￥25
記者在下班繁忙時間，由東直門乘機場線往3號航站樓，過程順利，如期在20分鐘左右抵達機場，惟東直門站沒有電梯連接地面與地底車票大堂，要提着行李上落樓梯；列車車廂內無大型行李架，座位亦沒有香港機場快線那麼豪華，但25人民幣一程的價錢，優惠程度肯定勝過香港甚至全球大城市的機場鐵路。
10號線——貫通東西商業區
除了機場線，地鐵10號線也同在7月19日通車。L字形的10號線，由西北海淀區海淀公園旁的巴溝站，經「北京矽谷」中關村、往東行至北三環東路三元橋一帶的商業區，沿三環路南行貫穿CBD商務中心區，至潘家園附近的勁松站，對上班族來說尤其便捷。
奧運支線——9月20日後全面開放
最受矚目的、貫穿「鳥巢」「水立方」等奧運場館的奧運支線，其實也在同日通車，不過在奧運舉行前，只向前往奧運村的註冊媒體、義工、運動員等開放；8月8日至9月20日奧運及殘奧期間，也只許持票觀眾乘搭；一般民眾便要待9月20日之後，才可親身體驗奧運支線了。
北京機場線只消20分鐘，便能把乘客從市區送到機場3號航站樓。
北土城站鄰近元大都土城牆遺址，所以大堂也特設一幅深灰磚牆。
北土城站接駁奧運支線的入口及出口標誌等，都有青花瓷圖案裝飾。
奧林匹克公園站設計特別，但奧運期間只開放給持票觀眾和有關人員。
乘搭機場線，須購買專用的單程票，一卡通並不適用。
