[國際] 廉價航空時代恐告終高成本拖垮

(明報)05月23日星期五05:05AM

【明報專訊】隨油價急升，各大航空公司都設法減少經營成本，包括進行合併重組。上月，達美航空（Delta ）與西北航空  （Northwest）宣布以換股方式合併，組成全球最大航空企業。聯合航空（Un

ited）計劃與大陸航空（Continental）合併失敗後，也正謀求與美航合併。業界專家崔普勒（Terry Trippler）直言，為應付油價及營運成本上漲，開徵寄艙費等措施實是「無可避免」。

減成本增競爭力航空公司紛搞合併

業界專家預測，今年美國  航空業將錄得72億美元  虧損，較去年的66億美元純利差天共地。對於依靠低成本運作的廉價航空公司來說，油價高企的挑戰尤其嚴峻。香港甘泉航空  早前清盤，有論者認為就是因油價營運成本急升、融資困難等造成。

上月美國已先後有4間航空公司宣布破產，連歐洲最成功的廉價航空公司易捷航空和瑞安航空都要發出盈警。為維持低票價，有廉航公司甚至不設客戶熱線、採用省油客機，徵收各類附加費等，惟專家直言，在油價高企下，廉航時代可能已告終結，皆因廉航的毛利極低，大約只有3％至4％，在高油價的環境下，除非有航空公司退出「讓位」，否則廉航根本無利可圖。

半數美民棄暑假外遊機票汽油皆昂貴
(明報)05月23日星期五05:05AM

【明報專訊】美國經濟不景，物價高油價貴，加上機票價格比去年上升20％，令旅客外遊成本增加，雅虎的網上調查顯示，在接受調查的1100名網民中，逾半數表示今年會放棄暑假外遊。美國航空局亦預

計，今夏美國乘搭飛機旅遊的人數將減少1.3％，即270萬人。美國航空局表示，飛機燃油價去年上升63％，是機票價格上升的原因。

「駕車旅行不再便宜」

過去數年，美國外遊人數並沒因油價高企而減少，反而有所增加，就算在01年九一一襲擊後，外遊人數亦不跌反升。不過，今年許多家庭都選擇留在家中度假，特別是即將來臨的長周末假期（下周一為美國陣亡將士紀念日假期）。居於聖路易縣的庫什邦（Rita Kurtzeborn）表示，她們一家平日喜歡駕2.5小時車到郊外釣魚及露營，但今年不會了，「油價高企，駕車成本增，我們不能到那麼遠的地方。這曾是便宜的消遣方式，但已不再是了」。美國汽車協會預計，美國今年出門遠程旅行（逾92公里）的人數會減少1％至3800萬人。