(星島)05月12日星期一05:30AM
(星島日報 報道)由官方出資一百九十億元（人民幣，下同）組建的中國商用飛機有限公司昨日在上海 掛牌，成為中國首家大型客機生產商，將研製航程五千公里以上的國產長途客機，打破歐美壟斷中國民航市場的局面。雖然官方稱首架國產「大飛機」何時上天沒有時間表，但專家相信可望在二○二○年前投產。綽號「航天少帥」的原國防科工委主任張慶偉出任公司董事長。
本報中國組
中國商用飛機有限責任公司昨天在上海揭牌成立，標誌中國的「大飛機」研製工作開始實質性啟動。
「大飛機」是指起重量百噸以上，載客百人以上，總航程五千公里以上的噴氣式客機。
上海設總部張德江出席
國務院副總理張德江、上海市委書記俞正聲等出席，並任命原國防科工委主任張慶偉為公司董事長。公司註冊資本一百九十億元，總部設在上海，其中國資委出資六十億元，成為第一大股東，其他股東包括上海市國資委旗下的國盛集團、寶鋼集團、中國鋁業 等。
張德江指出，發展大型客機項目，是中共中央、國務院作出的一項重大戰略決策，對於促進中國航空工業跨越式發展，提高中國自主創新能力，滿足中國快速增長的民用航空市場需求，具有十分重要的意義。
打破歐美壟斷
中國是世界上發展最快的民航市場，外界估計未來二十年中國需要的大型客機多達二千八百架。目前中國的大型客機主要購自美國 波音及歐洲空中巴士公司，由於近年鋼材等原料價格上升，外購飛機的售價不斷上漲。
為扭轉歐美壟斷中國民航市場的局面，中國近年致力發展國產客機，雖然自行研製的首架支客機ARJ21去年已經出廠，但其載客量只有七十座，無法應付日益增加的載客需求，中國商用飛機公司的成立，可望解決有關難題。
根據此前公布的《大型飛機方案論證報告》，「大飛機」項目初步估計的研製經費約六百億元。公司除了研製客機及相關零件外，還將從事改裝、試飛、銷售、維修等服務。張慶偉表示，目前飛機的總體設計、系統集成、總裝製造和適航取證四大領域近二十項關鍵技術科研已經啟動。至於首架客機何時上天，還沒有確切的時間表。
廿項關鍵科研已啟動
據中國航空工業第一集團公司科技委副主任劉大響表示，如果進展順利，中國首架大型客機有望二○二○年前投產。
總理溫家寶 昨日發表長篇文章《讓中國的大飛機翱翔藍天》為中國打造大型客機「打氣加油」，稱大飛機研製是增強中國核心競爭力的重大戰略舉措，「中國人要用自己的雙手和智慧製造有國際競爭力的大飛機」，但同時強調首要任務是確保飛機的安全性。
