只需2萬港元就可做新車車主？印度車廠Tata Group剛推出全球最便宜汽車Tata Nano，每部只售2500美元(約1.9萬港元)。
專家表示，Tata Nano勢將改變全球汽車市場。但香港汽車工業學會副會長李耀培認為，廉貨雖然人人愛，但這部車五臟不全，未必會受港人歡迎。
Tata Nano是4門5座位汽車，外形酷似Smart汽車。車身輕盈，以特製塑膠及現代黏貼物料製成。看過Tata Nano的人形容，汽車外形設計新穎。該車的624cc引擎裝在尾部，沒有自動波、沒有冷氣和收音機，車窗只能用人手攪動，車頭擋風玻璃僅設一個水撥，乘客座位旁只有一塊倒後鏡。
主攻印度中產
生產商表示，希望Tata Nano能在印度取代電單車。由於印度經濟起飛，Tata Nano的銷售對象為打算捨棄電單車而改買汽車的中產人士，生產商說﹕「我們想製造一輛安全、人民負擔得起的『人民車』(People's Car)，符合所有安全標準及排放準則。」
專家估計，Tata Nano以超低價發售，勢將令全球汽車的生產成本大幅下降。不過環保人士擔心，若Tata Nano的銷情理想，汽車將變得普及，會使印度本已繁忙的交通更擠塞，並會造成環境及噪音污染，以及增加輸入燃油。新德里科學及環境中心工作人員說﹕「汽車成本如此大幅下降，怎能達至安全及排放標準？不論從環保還是交通擠塞角度來看，我們都不支持生產低成本汽車。」另一人員亦說﹕「汽車多了，廢氣排放自然增加，加速全球暖化。我們需要的是公共交通工具。」
老闆堅持污染不比電單車多
去年諾貝爾和平獎得主、聯合國氣候變化委員會主席帕喬里(Rajendra Pachauri)表示，對Tata Nano的出產，感覺就像「發噩夢」。但Tata老闆塔塔(Ratan Tata)昨日在新德里舉行的新車發布會上強調，Tata Nano已通過印度及歐洲的排放標準，平均每走20公里需1公升汽油，所產生的污染不比電單車多，是帶來最少污染的汽車。
Tata Nano最初的生產量為25萬部，其後計劃每年生產達100萬部，目前只在印度出售。
香港引入機會微
香港汽車工業學會副會長李耀培認為，香港引入Tata Nano的機會很微。他指車廠開發平價車是針對第三世界國家，當地人只視汽車為代步工具，不會計較音響、空調等設備，與香港駕駛者要求不同。「可能最初汽車引入香港時，價錢是選購的最重要因素，但香港的汽車文化已有60、70年歷史，以高消費者為主要市場，人人都知道汽車應該有ABS、空調、音響等，如果沒有他們會覺得是汽車本身的設計有問題。」
