[資訊分享] 中遠洋#1199獨資投希臘兩碼頭

(綜合報道)(星島日報報道)中遠太平洋（1199）表示，已入標獨資競投希臘兩大港口Piraeus和Thessaloniki的集裝箱碼頭經營權，藉此將集團推向全球；不過，受到成本上漲的影響，碼頭作業費在年內或會加價。而今年投資碼頭的資本開支達六億美元。

副主席兼董事總經理徐敏杰昨表示，集團在海外的碼頭分別位於新加坡的中遠新港碼頭、比利時安特衛普碼頭以及蘇彝士運河碼頭，如能在歐洲及地中海的港口布局設有碼頭，則對集團的環球策略有莫大幫助。

他又說，該公司對歐洲和地中海碼頭均有興趣，在○五年時已關注地中海東部的港口，隨着歐盟經濟發展，貿易暢旺，市場對地中海和意大利南部的港口碼頭需求日增。

他又說，已獨資入標競投希臘兩大港碼頭，結果須待希臘政府及有關當局的審批，具體投資金額則沒有透露。他又說，在競投希臘兩大港的碼頭，也有競爭對手，除了和黃（013），也有其他國際性的同行。集團除了物色歐洲物色碼頭項目，也有計畫投資美國碼頭項目，並以集裝箱碼頭為主。預計今年投資碼頭的資本開支逾六億美元。

未來數年，平均每年增加二十個泊位，預料到二○一○年泊位數目達到二百個以上，每年平均吞吐量可增加百分之十五至二十之間。

美國次按問題，加上人民幣升值，對中國出口企業造成一定影響，對於經營遠洋班輪公司多少也有影響，他認為，美國次按問題爆發至今已一年，對美國經濟及消費產生一定影響，令中國出口往當地的貨量明顯出現減少。由於人民幣兌歐羅出現貶值，令中國出口往歐洲等地貨運量有所增加，此外中東、美洲及澳洲出口亦見增長，再加上內地貿易運輸量錄得逾三至五成升幅，故料可抵銷內地輸美進口量下跌影響。

反映乾散貨航運運價的波羅的海指數，上周突破一萬大關，他表示，料今年下半年行情持續向好，在今年首季，旗下碼頭總吞吐量達一千零四十萬個標準箱，按年上升百分之二十二點二，表現遠勝預期，同時也較市場預期百分之十八點八為佳。碼頭業務表現理想主要是受到新投入營運的碼頭泊位所帶動。

隨着通脹擴大、原油價格及經營成本上漲影響，旗下的天津、寧波及上海港口作業費在年內可望提升，其他合資的碼頭也在討論中，並相信作業費提升對公司的收入有正面的影響。