港鐵延長隧道 步程省三分一
地底行人網貫通尖沙嘴
【本報訊】香港鐵路公司為迎接明年西鐵直通尖東站，以及尖沙嘴多幢名廈重建，在地底大規模擴建荃灣線尖沙嘴站和現時地底行人隧道網絡，打通尖沙嘴最繁忙地帶，令來往廣東道與東鐵尖東站毋須走出地面，市民往海港城步程可節省近三分之一。 記者：呂焯均
明年九龍南線將落成
用，西鐵由南昌站伸延至尖東站為總站。加上尖沙嘴凱悅酒店和東英大廈重建，河內道新大型酒店商場也差不多同期落成，尖沙嘴行人流量將大增。港鐵發言人接受查詢時說，尖沙嘴站繁忙時間現時已達4萬人次，尖東站也有1萬多人次。為應付人流量明年大增，港鐵正進行大規模地底行人改善計劃。
現時尖東站已有行人隧道通往中間道九龍酒店外，港鐵現正施工延長隧道，明年落成。延長部份是經九龍公園徑並分成兩段，一段接駁現有政府行人隧道，橫過梳士巴利道到香港文化中心；另一段接駁現有政府行人隧道往廣東道。發言人說，現時由尖東站經行人隧道到九龍酒店要10至15分鐘，然後再花數分鐘經路面及政府行人隧道往海港城。港鐵延長隧道可令整個步程節省約三分之一。
清真寺出口建玻璃罩
尖沙嘴站正籌劃擴建工程，2010至11年落成。港鐵仿效銅鑼灣站往時代廣場，在尖沙嘴站月台一層，建隧道把大堂伸延至重建中的東英大廈地底商場，在該處和美麗華酒店、美麗華商場各地底出口。港鐵又引用羅浮宮玻璃金字塔構思，把現時清真寺出口重建為一個大型四方玻璃罩，令尖沙嘴站更具特色。重建中的凱悅酒店地底商場也會有兩個出口。
此外，港鐵正研究在文化中心地底增建行人隧道，直通往半島酒店地底，接駁凱悅商場地底隧道，方便市民來往尖沙嘴碼頭與彌敦道。發言人強調，改善工程不用在彌敦道封道，只需地底挖鑽，對交通影響輕微。
