航運股好景冷吼中遠國際
今年1月1日開始，中國與東盟的自由貿易區運作了，彼此間約90%的貿易產品享受零關稅。這是一個全球人口最多的自由貿易區，人口總數達19億，假以時日，這個貿易區會超越北美及歐盟自由貿易區。中國與東盟都是發展中國家，中國是這個區域的製造業中心、科技中心；新加坡則是金融中心；餘者則是農業國家，礦場與能源也很豐富。將來中國會向東盟購買農產品與礦產，然後輸出工業品，前途無限。
很多年前，歐洲也是從共同市場自由貿易開始的，然後逐漸演變成歐盟，今日的日本很心急地想推動東亞經濟圈，就是希望加入中國與東盟這個龐大的市場。七十年前，日本也想搞大東亞共榮圈，不過當時的主角是日本，今日的東亞經濟圈，主角是中國。
自由貿易一定導致貿易額增加，最大的得益者就是航運業。金融海嘯過後，歐美國家消費力大減，這使到中國的出口大幅減少，也使到航運業進入衰退期。不過，去年我仍然建議大家趁衰退期低價買入航運股，然後耐心地等航運業復蘇。現在，中國與東盟成立自由貿易區，是另一股推動航運業復蘇的力量。
[b]淨化業務重組可期[/b]
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今日，我想向大家推介一隻以航運為核心業務的冷門股，那是中遠國際（517）。中遠國際是中遠集團的一分子，中遠集團在香港的上市公司可不少，有恒指成份股的中遠太平洋（1199），另有中國遠洋（1919），遠洋地產（3377）及中遠國際。
中遠國際除了是航運股外，也可算是地產股，因為中遠國際持有遠洋地產16.85%，即9.5億股，以每股7.08元計算，價值67億元，而中遠國際本身的市值僅49.5億元。近來不少國企都在進行重組，將非核心業務賣掉，整個中遠集團是航運集團，地產業是非核心業務，只要有人出好價格，相信會賣掉。
如果中遠國際以現價賣掉遠洋地產，每股可分到4.53元現金，更何況我相信現價對中遠國際而言也不很吸引，遠洋地產剛剛發行9.3億新股給中國人壽（2628），集資58億元，目的就是要利用這筆錢好好地改善遠洋地產的財務狀況，將來就可以以更高的價格賣掉，歐資大行給遠洋地產的估價是每股11元。
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