昂坪360救援纜車撞塔
昂坪360發生罕見救援纜車「撞塔」事故。上月18日，一輛緊急救援車在演習時移位滑離綱纜，挨在纜塔一個平台上，導致輕微損壞。360在事件發生後兩日才向機電工程署通報，並於接近一個月後應傳媒查詢才公佈事件。機電署已就360延誤通報發出警告信。有立法會議員批評公司隱瞞，缺乏透明度。昂坪360昨午表示，上月18日晚公司正進行定期演習，將3號塔的一部緊急救援車從停泊位置安裝上纜索，但在過程中救援車在纜索上滑離原位，挨在纜塔一個平台上，導致輕微損壞，事件中沒人受傷。工程人員即時為救援車進行復修工作及展開調查，調查已進入最後階段，暫未能確定是救援車還是纜索出現問題。
發言人強調，事件在晚上收車後發生，由於救援車的設計與操作，與載人纜車不同，事件對纜車運作並無影響，公司已於上月20日向機電工程署通報。
但機電署指360在事件發生後兩日才通報已屬違規，根據通報機制，360須在事件發生30分鐘內向該署口頭滙報，24小時內作書面報告，機電署已向360發出警告信，指令公司日後要按既定機制通報。該署收到事故報告後已聯同360工程人員檢視曾經損毀的救援車，發現一切正常。
工聯會立法會議員王國興批評昂坪360存心隱瞞。他認為公眾十分關心纜車安全，360有需要提供100%的透明度。立法會交通事務委員會副主席鄭家富則指，政府對纜車安全監管不力，通報機制不理想。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，今次事故涉及人為錯誤，工程人員可能在將救援車安裝在纜索的過程中出錯，「掛唔正喺條坑度」，因而滑落在纜塔的平台上。
360過往曾發生多次事故，今年5月12日，360進行開車前例行檢查時，工程人員發現第五號纜塔的兩條纜索出現不正常接觸，經調查後相信有工程人員疑未按既定程序進行操控，令牽引纜出現不規律移動，導致兩纜索接觸。 「掛唔正喺條坑度」-->呢d死得人o架！:smilies58:
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