泥車逆行百米撼校巴30傷
[img]http://news.mingpao.com/20091008/_08GC013_.jpg[/img]3年前曾有客貨車逆線行駛撼向的士的港島西區薄扶林道，昨日再發生「翻版」車禍。往香港仔的泥頭車在瑪麗醫院對開突然切出雙白線，逆線前行100米，司機驚見迎面有車駛近急煞，最終與收掣不及的校巴迎頭相撞，導致27名學童及3名成人受傷。
意外中被撞的為加拿大國際學校校巴，該校小學部校長Alan Dick早前感染新型流感不治，學校昨午因舉行追思會而提早放學，詎料在傷感日子再生意外。
27名受傷學童年齡由4至17歲，校方昨午3時於赤躹角機場的亞洲博覽館為Alan Dick舉行追思會，提早在上午11時放學。事發時學童均扣上安全帶，疑因此得到保護，傷勢輕微，檢驗後全部出院。
車禍中僅得63歲姓黃旅遊巴司機需留醫，情穩定，校巴上55歲保母及67歲姓黃泥頭車司機敷治後亦已出院。消息稱，泥頭車司機向警員承認「入錯線」肇禍，他事後涉嫌危險駕駛被捕，獲准以2500元保釋候查，警方正調查他入錯線的原因。
有泥頭車司機組織估計，涉事同業可能甚少「過海」，因不熟路出事，「司機好似失晒魂，切雙白線而入錯線，肯定錯晒」。薄扶林區議員陳岳鵬則指現場是交通交匯處，有多個路口往不同方向，地面雖寫上目的地，但外來司機容易「看錯字、入錯線」，呼籲運輸署盡快加設大型路牌。運輸署發言人表示，現場並非交通黑點，但會繼續研究如何改善道路安全。
現場於2006年10月亦曾發生同類車禍，一部輕型貨車在昨日出事的同一個分岔位入錯線，前行約100米後與的士相撞，釀成3人受傷。另外07年7月，一輛載客的士在相鄰碧荔道轉入薄扶林道時，入錯逆線行駛200米，至近沙宣道時與小巴迎面互撼，5人受傷。
事發昨早11時許，涉事泥頭車在香港大學校園完成工程後，沿薄扶林道快線駛向香港仔。至瑪麗醫院對開分岔路口前，本應沿快線直駛的泥頭車，突然向右切出雙白線，在往中環方向的快線逆向而駛，前行約100米後，司機驚見旅遊巴迎頭駛近即急煞，路面遺下約20米胎痕。
載覑學童的校巴收掣不及，與泥頭車相撞，校巴車頭嚴重凹陷，司機一度雙腿被夾無法動彈，需由消防員撬開車頭救出。撞車後27名學童顯得驚慌，部分哭了起來，車上保母雖擦傷手臂，仍忙於安撫孩子。10多名學童送院後，校方派另一輛校巴到場把多名感不適學童送往醫院檢驗。大批家長焦急趕至，獲悉子女無礙後始鬆一口氣。
扶林道司機常入錯線
泥頭車在薄扶林道入錯線後逆行與校巴相撞，事後曾到場觀察的區議員陳岳鵬直言，意外明顯是切雙白線的泥頭車司機不對，但現場是區內極繁忙的交通交匯路口，車輛需選定行車線前往不同地區，經常有司機「選錯線」行錯路。陳指出，區議會過去經常與運輸署商討改善道路方案，過去薄扶林道亦曾發生車輛入錯線逆向行駛的車禍，運輸署事後亦有進行改善路面工程，例如將「讓線」轉為「停線」，以及增加燈號和增設指示牌等。
事發的薄扶林道西行線原是兩線行車，在分岔位前改為四線，左兩線可往瑪麗醫院、沙宣道及碧荔道，右兩線則通往數碼港和香港仔，目的地都寫在路面上，並有多個箭嘴指示。陳岳鵬指出，不慣行走該路段的司機可能會覺得混亂，故經常有車輛入錯線而要「兜路」。區議會早前曾建運輸署在分岔口前約1分鐘車程位置豎立巨型架空路牌，讓司機及早準備，但至今仍未成事，區議會認為有迫切需要。
香港交通運輸總工會泥頭車組總幹事袁祥豐稱，不少泥頭車只在某一區行走，懷疑肇事司機甚少行走薄扶林道而出事。他表示，泥頭車司機容易看清道路情，「加上當時他正行快線，不可能切過右邊的雙白線，司機絕對要負責」。他指出，若不慎入錯對頭線，司機應即時停車及打死火燈，提醒駛至車輛閃避，在安全情下可倒車或掉頭駛回正確方向。
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