機場員工旅巴大嶼山翻側3死22傷
機場員工旅巴大嶼山翻側3死22傷北大嶼山公路28日凌晨發生嚴重車禍，一輛香港機場地勤服務公司接載員工的旅遊巴失事撞壆翻側，3名被壓在旅遊巴與路面之間的男乘客當場證實死亡，22人受傷，傷者中至少1人情況危殆，3人嚴重。事件中受輕傷的46歲司機，涉嫌危險駕駛導至他人死亡被警方拘捕，警方正調查車禍原因。
機場地勤公司代表指，3名死者都是公司員工，分別隸屬貨運、機底及巴士部門。事發於凌晨約4時11分，肇事旅遊巴當時載著28名通宵更下班員工出荃灣 ，但駛至北大嶼山公路往九龍方向近小壕灣時失事，撞向石壆，隨即翻側，並壓著多名乘客。
肇事旅遊巴車身損毀，部分車窗玻璃碎裂，早上9時前被拖離現場。意外中雖無人被拋出車外，但有4人被壓在在旅遊巴與路面之間，消防員要抬起車身救人，增加救援難度。
被壓著的4人中，3人獲救後當場證實死亡，警方在現場設立臨時停屍間。事件中另有22人受傷，其中1人危殆，3人嚴重，而傷勢較輕的乘客則坐於路傍，經救護員初步包紮後，由救護車院治理，大部分傷者送往瑪嘉烈醫院 。及至中午前，已有15名傷者出院。瑪嘉烈醫院署理行政總監邱振中表示，傷者主要是骨折。
事件中受輕傷的46歲司機，涉嫌危險駕駛導至他人死亡被警方拘捕。警方新界南交通意外調查組總督察黃劍榮表示，肇事司機有10年駕駛經驗，事發時清醒，並通過酒精呼氣測試 。警方會調查旅遊巴是否有機件故障、司機的身體狀況，及是否有其他外來因素影響司機等。
有乘客指，事發前車身左搖右擺，多名乘客曾多番提醒司機，但司機像無法控制旅遊巴，接著車速更愈來愈快，之後失控撞壆。
有死裏逃生僅手部受傷的傷者指，目前仍有餘悸，因為知道會出事，所以當時抓得很緊。他又指，由於乘客都剛下班，感到疲累，部分人正在休息。
死傷者家屬在意外後趕到醫院了解情況，部分人知道家人在意外中死亡都很傷心，情緒激動。機場地勤服務公司的人事部經理亦到醫院協助死傷者家屬，包括醫療方面的支援。至於保險方面，他指公司會有適當安排。而公司正開會了解情況，會向傷者提供一切醫療福利，並向死者家屬致以慰問。工聯會 派員到場與機場地勤公司開會，商討出事員工的賠償安排。
政府化驗所 人員事後亦到場協助調查，量度旅遊巴車胎及車輛的闊度。旅遊巴撞車前，懷疑曾經左搖右擺行駛。留在路面上的旅遊巴胎痕，成為調查焦點。
交通部特別調查隊高級督察姜國明表示，暫時未有證據顯示，旅遊巴司機出事時正打瞌睡，但會循多方面調查車禍原因，包括旅遊巴的機件、司機的精神狀況和車速等。他又指，警方發現旅遊巴的車胎爆裂，會調查是否與意外有關，而旅遊巴在現場留低約長200米的胎痕。
肇事的員工旅遊巴車齡11年，2個月前通過驗車。警方表示，現場路面乾爽，出事現場前只有一個微彎，估計事發時車速大約80公里，具體車速仍要調查。肇事旅遊巴事後被拖到小壕灣車輛扣留中心，以作進一步調查意外的起因。 肇事旅巴司機王XX是資深司機，擁有多種車牌，可在機場禁區駕車，過往駕駛紀錄良好，沒嚴重違反交通規例事故。根據更表，他原正放長假，昨應公司要求取消休假，詎料在「頂更」時闖下大禍，他當場流淚不止，似深深自責。
有傳王疑打瞌睡肇禍，一名傷者表示，登車時見王精神狀况正常，還與工友對答，但事發時是否睡著，有待調查。
王被捕後，工友曾致電他慰問，「他一聽電話就哭，很激動，說不了話」。有工友稱，王原本主要在機場內駕車，較少駕駛旅遊巴接送同事下班，懷疑他不熟路或精神欠佳出事。HAS發言人強調，資方有提早向王提出上班建議並獲得同意，相信他有足夠休息。
事後，乘客指旅巴曾兩度以「大小S」擺幅飄移，警方則發現旅巴右前及右尾輪爆胎。貨櫃車及商用汽車教授從業員協會副主席胡興盛說，重型車輛爆尾胎時，會導致「甩尾」並使得車身以「S」形前行，更會朝右邊衝去；爆前胎則會突然失去動力而失控。
胡興盛指出，旅巴兩度不尋常地行走，最終在狂飈700米後撞壆，顯示司機應變力不足，「很多司機開了幾十年車，也未遇上高速行車時爆胎，不知如何處理」。他表示，曾有司機在長假後上班，因不在狀態而出現疲累駕駛，若此時遇到突發事件便不知怎辦。至於司機對乘客高呼警告全無反應，可能是司機當時集中精神「救車」。
現場留下200米胎痕，車身在石壆上磨行60米，胡興盛分析，司機最初可能想救車，但卻未能應付車身擺動而慌張，「可能救車變撞車」。他表示，80公里時速的汽車理應可在60米內煞停。
警方暫未確定爆胎是禍因還是撞擊造成，若意外涉及爆胎等機件問題，難以解釋乘客所說行駛初段時已出現「小S」的不尋常情况，疑團仍待調查始能解開。
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