旺角小巴為爬頭衝行人路，2死車禍現場附近，警查危駕
旺角奪命小巴意外發生不足兩個月，又有小巴罔顧安全。一輛載客紅色小巴，上周四晚（6日）在旺角洗衣街疑為貪快爬頭，竟非法駛上行人路，其間有途人經過，險象環生，爬頭過程遭其他駕駛者拍下及上載互聯網。警方懷疑該司機危險駕駛，正跟進了解，若證實有人違法將採取行動。涉嫌危險駕駛的小巴司機，據悉原本是71號線小巴（旺角至紅磡）一名替更司機，他已因事件被辭退。他昨日接受有線電視訪問時，否認經常為爬頭而衝上行人路，但未有解釋違規原因。
揭發危險駕駛行為的，是一段長一分半鐘、名為「小巴永遠都好趕時間咁...」的YouTube短片，上周六（8日）上載至昨晚已吸引逾3.3萬人瀏覽。該短片疑由另一駕駛者以車上固定鏡頭於上周四晚上7時許拍得，片中地點為旺角洗衣街水務署辦公室對出南行線，與6月中旺角道釀成2死8傷的奪命小巴意外現場相距僅200多米。
短片中，先見到一輛載客紅巴由洗衣街快線切入慢線，到接近亞皆老街交界燈位、即水務署對開時，小巴因前面私家車及巴士需等候轉右燈號而被迫停下。此時，一輛電單車駛上行人路爬頭，紅巴疑為貪快，隨即模仿電單車同樣駛上行人路爬頭。
其間，行人路上正有一女途人經過，她與違法紅巴最短距離只有約兩米，情驚險。該紅巴其後估計在行人路上行駛了至少20米，越過前方一輛私家車及一輛巴士後才返回馬路及離開，其後去向不明。
記者昨到現場觀察，小巴爬頭位置是洗衣街由2線變4線之前的樽頸位，由於洗衣街轉右往亞皆老街的車較多，等轉燈的車龍往往聚在兩條線內，經常塞車。有小巴司機透露，聽過有同業為貪快，非法衝上行人路爬頭。
港九新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄證實，涉非法衝行人路爬頭的紅巴，行走他有股份的71號線（紅磡至旺角），他指經了解後，涉違規的是一名替更司機。他承認這樣爬頭既非法又危險，難以接受，亦影響整條小巴線的形象，故與股東商談後，已決定不再僱用該司機。
警方發言人說，西九龍總區交通部正跟進了解有關片段，若證實有人違反交通條例，會採取適當行動。警方呼籲市民若有資料提供，可致電2773 5200。
警方補充，根據該網上片段顯示，有關小巴司機涉嫌故意在行人路上行車，這種行為可能觸犯了「危險駕駛」罪名。若首次被定罪，最高可判監3年、罰款2.5萬元及取消駕駛資格最少6個月。
議員業界促堵漏洞，轟運輸署跟進緩慢
小巴近年屢次涉及嚴重交通意外，對於再有小巴司機貪方便「爬頭」非法衝上行人路行駛，運輸署昨日回應仍溫和，只表示「會發信給有關小巴車主及公共小巴商會，提醒司機要遵守交通規例」。油尖旺區議員陳文佑批評當局太過寬容，必須嚴懲違法司機及經營商，這樣才可以徹底改善小巴安全。陳文佑稱，小巴無論是非法爬頭還是其他違規行為（衝燈、超速），目的不外乎為了「走多兩轉」以增加收入，這情在現時司機與車主會就收入拆帳的制度下，很難避免。
但就洗衣街偶有小巴為爬頭而衝行人路一事，其實是有方法遏止的，像他曾經建議運輸署在上址增設路邊欄杆，以保障行人及阻止小巴衝上行人路，但運輸署卻以各種理由，至今未有接納建議。陳文佑及的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪均表示，類似的「跟進緩慢」問題，亦出現於今年6月旺角道的2死8傷小巴車禍。運輸署當日意外後，曾指會考慮搬移旺角道部分巴士站，令小巴可更安全地由西洋菜南街轉出旺角道。但兩人指出，意外發生至今近兩個月，巴士站改善措施仍未有落實象，質疑運輸署反應太慢。
運輸署昨回應說，有關搬移巴士站建議牽涉其他部門，現時仍在研究，暫未有落實時間表。 :smilies40:呢d小巴士機真係好唔負責任
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