高鐵工程或令米埔水位降
全長26公里的廣深港高速鐵路香港段，部分會穿越國際重要濕地米埔、農地及郊野公園，民間學者兼有機菜農文思慧發現，港鐵的環評報告承認隧道工程有可能導致地下水位下降，但未有詳細評估水位下降對地面生態及農業的影響，擔心這項失誤會造成生態災難，要求今日開會審批的環諮會環評小組否決該份環評報告。廣深港高鐵香港段預料年底動工，有環諮會委員坦言，報告若無重大缺漏，相信難以貿然否決。據了解，有委員今日會提出要求，建議通過報告同時加入條款，港鐵須補做評估地下水位下降對地面生態的影響，以及一旦發生水位下降的應變措施。
該環評於7月21日展開為期1個月的公眾諮詢，對於諮詢期才進行了三分一，環諮會便匆匆開會，有委員感到奇怪，又坦言時間不足以「消化」整份環評。
文思慧今日會向環諮會提交廣深港環評不足的文章，要求該會環評小組認真審視是否通過報告。她引述環評的「水文地質報告」部分，指報告承認「隧道工程可能引致地下水不受控，湧入挖掘中的工地」，因而有地下水位下降的風險；地下水位下降，會引起上層土壤沉降，及破壞地面建築及設施。
她批評報告「馬虎」，既承認有地下水下降風險，卻未實地勘察如鑽孔探測以減低不確定性，認為不可接受。她又指該報告上載到網上的行政摘要版本，對地下水問題輕輕帶過，市民若不查看整份報告，根本難以察覺。
世界自然基金會香港分會高級環境保護主任梁士倫表示，關注鑽挖隧道對米埔水位的影響，港鐵應確保一旦出事會有即時應變方案，避免問題惡化。
據了解，港鐵早前向環保團體解釋工程對環境影響，廣深港鐵路會「邊鑽邊填」，避免地下水滲入，相信對地下水位影響不大。但有生態專家表示，該工程穿越的米埔及農田均是濕地，若地下水位下降，濕地會乾涸，嚴重影響在濕地棲息的動物及植物。
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