基建上馬廢料增循環用政府有責
基建上馬廢料增循環用政府有責(明報)3月9日星期一20:45
【明報專訊】為刺激經濟及製造就業，香港政府決定加快推動十大基建工程，但據本報了解，未來5年相關工程所產生的「可再用工程廢料」將會激增，不過，廢料的回收再用比率卻極低，這些可再用的工程廢料，可能被迫當成垃圾棄置在堆填區；這與政府積極宣揚的環保理念不一致，政府必須即時介入，及早補救。
本報今日報道，未來5年由開山及鑽挖等工程產生的可再用工程廢料（如沙泥、碎石、石屎），每年平均高達2000萬噸，比過去5年平均約1400萬噸多40%。這些廢料本來可循環再用，但目前政府並沒有規定政府工程循環再用這類廢料的比率，而是把廢料暫時堆放在將軍澳 及屯門 等「填料庫」（有別於一般垃圾堆填區），待有工程需要時再循環使用。由於過去數年填海工程減少，廢料再用率大降，加上把相關廢料出口至內地的數量有限，填料庫已幾近爆滿；如果不及早謀對策，這些物資可能被迫當成一般垃圾，棄於垃圾堆填區。
最荒謬的是，業內人士指出，可再用工程廢料如果無法在同一個工程被循環再用，將被運往填料庫暫存，再由政府以低價賣到內地，但有政府工程卻以貴一倍的成本，由外地進口同類的材料。即是說，有承建商把物料視為垃圾，但同時有承建商用高價購入物料，造成嚴重浪費與錯配。
一些本來有市場價值的物資，被當作廢料出售；一個本來可由市場解決的問題，如今市場失效了；一個本來可以為環保回收工業創造商機與就業職位的機會，如今被糟蹋了。如此荒謬的現象，當中涉及政府工程承辦制度的僵化與錯誤，令承建商寧願把有用的建材丟棄，也不願循環再用。怎麼辦？其中一個方法是透過公務工程合約來改善問題。例如，政府工程曾經出現個別循環再用廢料的好例子——2008年動工的屯門公路 擴闊工程，開山所產生的沙泥碎石，有80％在同一工程循環再用。
有用的建築廢料未能循環再用，非不能也，實不為也；政府不但有權，也有責謀求改善，其一，在未來簽訂的公務工程合約中，為承建商定下清晰的循環再用指標；其二，已簽訂的合約也應商討修改，避免有用物料變成垃圾。
由於十大工程將陸續上馬，政府應早日盡快行動，盡早補救，貫徹環保的理念，勿令十大工程加重堆填區的負擔。
頁:
[1]
