東方海外#316連續兩月虧損
受到金融海嘯及全球貿易量減少影響，東方海外（316）財務總監金柏堅（圖）指，去年12月及今年1月公司錄得虧損，該公司計劃今年削減成本34%、調低運力4%及調高運費來對抗逆境，對前景仍有信心。擬削成本34%
摩根大通上周與東方海外高層舉行電話會議，公司承認去年12月集裝箱運輸量及運費齊急跌，至今情況未有顯著改善。不過，金柏堅預期，運費已經見底，近期船公司已各自宣佈由今年4月開始提高運費，雖然市場一定抗拒加價，但重點是船公司面對現市況，打算加價而不是減價爭生意。此外，東方海外預期，燃油成本下跌50%及歸還部份租船予船主，有助降低營運成本，目標是把今年成本削減34%。公司亦主要透過歸還租船來降低運力4%，新船仍會繼續接收。事實上，多家船公司近月大力削減運力，令閒置運力由去年10月底的15萬個標準箱，佔全球運力1.2%，升至本周的110萬個標準箱，等於全球運力8.8%。市場估計，今年全球集裝箱運輸沒有增長，但金柏堅比較樂觀，預期在美國零售商重新入貨及亞太區需求帶動下，仍有1至2%輕微增長，市場需求可能於今年底至明年初恢復。可是，新船下水，令供過於求的情況持續，可能把航運業的復蘇時間推遲1至2年。財務方面，東方海外上月為地產項目支付開支23.4億元後，手持現金133億元，負債187億元，今年資本性開支62.4億元。
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