兩巴自焚百人逃生一小時連環出事 乘客憂搭車安全
巴士起火意外再次發生！灣仔昨日一小時內出現兩宗巴士火警，涉及九巴和城巴兩間公司，涉事件的九巴駕駛座錶板上的電池燈一度亮起，車長疑未為意繼續開行，導致電線短路起火，黑色濃煙沖天，70名乘客緊急走避，消防到場約20分鐘後將火救熄，幸無人受傷。記者：胡恩宏九巴火警發生於昨晨8時30分，52歲姓黃車長駕113號過海隧道線雙層冷氣巴士，經紅磡海底隧道抵達灣仔皇后大道東213號胡忠大廈對開欲埋站時，車長獲乘客通知車尾有煙冒出及有[img]http://hk.apple.nextmedia.com/new_hkfont/16px/black/C8D8.gif[/img]味；車長落車查看發現車尾引擎冒煙著火，立即疏散車上約70名乘客，並取出滅火筒撲救。
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《皇后大道東》肇事九巴尾部首先起火，全車陷入一片火海，消防員趕至灌救。胡恩宏攝
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消防員將九巴火勢撲熄後，登上車廂查看，座椅全被焚毀。
起火九巴兩年半車齡
現場消息稱，在行車期間，車長曾發現巴士駕駛室錶板上的橙色電池燈，曾亮起作出警告，但他未有為意繼續開行，未幾車尾引擎即發生火警。由於火勢猛烈，車尾部份迅速陷一片火海，車長撲救無效，後由趕抵現場的消防員撲救，車尾上下層均火勢猛烈，車窗亦被燒毀，部份火舌由窗口撲出，濃濃黑煙沖上半空，約20分鐘火警才被救熄，現場交通一度受阻。火警中，一輛消防泵車到場時一度沒有水，要在附近街喉取水救火；消防調查後懷疑火警因電線短路引起。九巴發言人表示，起火的富豪型號巴士兩年半車齡，上月14日通過例行驗車；車長入職11年，駕駛該條113號過海路線已有一段時間。肇事巴士事後已拖返車廠調查起火原因。此外，一個小時前，一輛6號線雙層城巴沿司徒拔道上山駛至近港安醫院時，59歲姓黃車長從倒後鏡發現車尾有煙冒出，停車查看發現車尾疑因機件過熱起火，立即疏散車上數十名乘客及報警；事後由到場消防員救熄，巴士焚毀。城巴發言人稱，著火丹尼士巨龍巴士有11年車齡，上月13日通過例行驗車，相信屬個別事件。
今年頭三月10宗事故
根據運輸署統計顯示，去年共發生51宗行駛中巴士冒煙及著火事故，今年則以二至三月最為嚴重，在短時間內竟發生逾10宗同類事件，各巴士公司曾答允加強檢查巴士安全並會嚴格遵守指引，但連串意外再度發生令乘客憂慮搭車安全問題。
特稿：錶板燈亮應即停駛
專家指出，駕駛者不能忽視錶板電池燈突煞亮起的警告訊號，亮燈是顯示機件出現問題，若不理會必肇禍。香港汽車工業學會會長李耀培表示，巴士上的橙色電池燈亮起，即表示機件有問題，有機會是電池或發電機等充電系統出現毛病，可能是發電機斷皮帶，電池燈便會亮起，若司機不即時停車繼續開行，由於皮帶另一個作用是帶動冷卻水泵的散熱系統，當散熱系統不能運作，機件容易過熱燒著電線或電油喉起火。他提醒司機，一旦發現錶板上的紅燈或橙燈亮著，應在安全情況下將車停泊一旁仔細檢查，以免發生意外。此外，港大智能交通系統研究所所長容漢清指出，巴士多纖維物料，加上屬密封式設計，一旦起火易燒通頂，他建議巴士公司應加強例行檢查，又要注意清理引擎艙內的油跡。本報記者
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《司徒拔道》起火的城巴車尾嚴重焚毀，車上數十名乘客安全逃離。
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