亡命小巴翁撞飛兩米死 司機涉危駕害命扣查
亡命小巴翁撞飛兩米死疑轉彎未減速 司機涉危駕害命扣查兩輛專線小巴昨日在4小時內，先後在筲箕灣及上水區，懷疑同樣因為轉彎時沒有減速，將兩名同是76歲的老翁撞倒，兩名老翁身受重傷，經送院急救後均告不治，其中一名肇事司機被警方拘捕，以涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪名扣查，有業內人士指兩宗「亡命小巴」事故，反映個別司機駕駛操守有問題，小巴公司應該正視。記者:胡恩宏、周鴻熙
首宗意外發生在昨晨7時許，43歲姓譚司機駕駛著66號線專線小巴，全車滿客的由柴灣環翠村駛往東區醫院，當小巴沿筲箕灣望隆街右轉入工廠街時，76歲陳伯剛橫過馬路，小巴收掣不及將陳伯撞個正著，左車頭「水撥」凸出的噴水塞剛巧砸中陳伯的後腦，陳伯當場飛彈2米，頭部著地重創，假牙亦告飛脫，越過馬路，掉在路肩旁。救護員到場替重傷昏迷的陳伯急救，惟經送院搶救延至早上10時54分宣告不治。警方在場調查，有小巴乘客指小巴轉彎時並無收慢。警方其後以涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪名拘捕肇事司機，並准以保釋候查警方呼籲目擊者致電31068800或31068848提供資料。至下午3時許，陳伯7名男女親友帶同祭品到現場拜祭，各人都傷心不已。
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被撞甩假牙老翁送院搶救後不治。
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肇事小巴司機稍後涉危險駕駛導致他人死亡被捕。
上水專巴撞死長者
另一宗小巴奪命意外發生於昨晨11時許，一輛由61歲姓黎司機駕駛的56A 專線小巴，沒有載客由港鐵上水站往帝庭軒，小巴在和泰街右轉入和滿街時，將剛橫過馬路76歲老翁潘錫撞倒，潘伯後腦著地，當場口吐鮮血昏迷，送院搶救延至下午2時40分死亡。警方呼籲目擊者致電26753325或26753384與調查人員聯絡。據潘伯的堂兄稱，潘錫年輕時在舊機場附近的五金廠打工，退休後靠積蓄及生果金維持生活，他們兩堂兄弟同住在粉嶺馬屎埔一村屋，互相照顧，潘伯每天均會外出飲茶，但不知事發時他為何會途經現場。根據警方數字顯示，今年首10個月全港涉及傷亡的交通意外有近12,000宗；去年全港則超過15,000宗，傷亡人數近20,000人，當中長者死亡人數57人，佔整體死亡人數六成，主要涉及不依照交通燈號指示橫過馬路。資料亦顯示，不計昨日發生的兩宗事故，今年內發生小巴撞死途人意外已有5宗之多。
業界促訂賞罰制嚴懲違規
「一日內發生兩宗涉及專線小巴嘅奪命車禍，反映個別司機駕駛操守有問題，小巴公司應該正視。」昨日4小時內先後有兩名老翁命喪專線小巴輪下，令人關注專線小巴的行車安全問題，香港汽車工業學會副會長李耀培直言，作為司機僱主的小巴公司責無旁貸，建議訂立賞罰制度，嚴懲違規司機。
駕駛態度有關
李耀培指出，現時專線小巴公司採月薪制聘用司機，李耀培指月薪制可令小巴司機有固定收入，避免出現紅色小巴的亡命飛車險象，因為紅色小巴司機屬「多勞多得，跑多一轉就搵多啲」，個別司機為求盡快返回站頭排隊載客，往往高速甚至超速行車，因而造成意外。他補充，作為專線小巴司機「揸快啲，最大著數都係爭取多啲時間休息」，特別是專線小巴行走路線多數是繁忙街道，司機長期行走同一路線，理應更為安全，而且作為駕駛人士，入彎減速、以安全速度駕車已經是駕駛法律，更何況是接載乘客的職業司機，更要小心行車，因此相信接連涉及專線小巴意外與個別司機駕駛態度有關。他建議要有效打擊歪風，小巴公司效法巴士公司成立賞罰制度、及乘客投訴機制刻不容緩，才可鞭策司機進步。
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《假牙飛越馬路》老翁被專線小巴撞倒拋飛2米，頭部重創昏迷送院後不治。小圖為被撞老翁的假牙飛彈掉在路旁邊。胡恩宏攝
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